El enorme problema al que se podría enfrentar Marc Márquez si no gana en Austin

Ha empezado de forma muy dura el Mundial de MotoGP para los intereses de Marc Márquez. El vigente campeón del mundo era el gran favorito para revalidar el título, pero viendo el inicio de curso hay muchas dudas de que pueda lograrlo. No por su nivel, que sigue siendo estelar, sino por las prestaciones de la Ducati del Team Principal. La marca italiana ya no es la dominadora y todo apunta a que estamos presenciando un cambio de era.

Se vio en el Gran Premio de Tailandia con paseo de Aprilia y se volvió a ver en el Gran Premio de Brasil con otra victoria contundente de la escudería de Noale. Todo está saliendo a la perfección en un equipo que ya el curso pasado terminó con la mejor moto y que esta temporada no ha hecho más que ampliar distancias, para lamento de Marc Márquez y alegría de Marco Bezzecchi y Jorge Martín.

Destacamos las victorias de Aprilia en Tailandia y Brasil porque no son dos trazados similares, lo que evidencia que la moto funciona en todos los circuitos. De hecho, el de Brasil era 'territorio Marc Márquez' y aunque logró ganar la sprint del sábado, luego la carrera del domingo se le hizo larga y lo mejor que pudo hacer fue un cuarto puesto. Ni media opción de dar caza a Bezzecchi y Martín.

Por mucho que Fabiano Sterlacchini, máximo responsable técnico de Aprilia, niegue que estemos ante una nueva era en MotoGP, lo cierto es que en Tailandia se cortó una racha de 88 podios consecutivos de Ducati y en Brasil la casa de Noale confirmó su superioridad. Ya no dominan las Ducati y será en Austin este fin de semana cuando veamos como de lejos están de Aprilia. Y es que es otro circuito donde Márquez tiene magníficos resultados y en el que ha logrado ganar incluso sin la mejor moto.

Ducati confía en Márquez

La gran esperanza de Ducati para salir de esta situación sigue siendo Marc Márquez. El campeón del mundo reconoció que no se siente cómodo en la nueva moto, que necesita varios ajustes, pero aun así ya ha conseguido sacar una victoria en la carrera al sprint. Cierto es que Bezzecchi ya le saca 22 puntos, pero quedando todavía 20 pruebas por delante es una distancia irrisoria. Se puede remontar en un abrir y cerrar de ojos.

Ducati Lenovo tiene trabajo por delante y confía en reducir distancias con Aprilia y volver a dar a Marc una moto en condiciones. Sobre todo porque esa brecha que tienen ahora en la clasificación del mundial no puede seguir aumentando, pues de ser así, si luego logran reaccionar podrían llegar tarde y perder el dominio. La carrera en Austin será clave para ver en qué punto está la moto y si realmente hay opciones de pelear el Mundial. El '93' 'falló' en Brasil al ser derrotado por la Ducati de Di Giannantonio, aunque también era un día en el que, tras el cero de Tailandia, no podía arriesgar en exceso el campeón.

Ahora, en un circuito donde ha ganado la friolera de 7 veces, de 2013 a 2018 y en 2021, con otras siete poles, Marc Márquez tiene que reengancharse al Mundial. Necesita sacar un buen puñado de puntos, volver a la pelea y hacer funcionar la Ducati. Y es que una derrota contundente como las de Tailandia y Brasil abriría una crisis nada más comenzar el Mundial de MotoGP.