José Elías durante una entrevista en su canal de YouTube

José Elías durante una entrevista en su canal de YouTubeYoutube | José Elías

José Elías, empresario: «Nos obligan a gastarnos dinero en la baliza V16 y no sirve de nada»

El creador de contenido critica la obligatoriedad del dispositivo de señalización y cuestiona su utilidad real frente a sistemas de conectividad más avanzados

La implantación obligatoria de la baliza V16 como sustituto de los tradicionales triángulos de emergencia ha generado críticas entre algunos usuarios y expertos en tecnología. Uno de los más contundentes ha sido el empresario José Elías, que ha calificado este dispositivo de «completamente inútil» y ha puesto en duda que suponga una mejora real para los conductores que sufren una avería o un accidente en la carretera.

En una reflexión difundida en redes sociales, Elías sostiene que la baliza, cuya función es emitir una luz visible y enviar la posición del vehículo, se queda muy lejos de lo que debería ser una solución moderna de seguridad vial. «Es un aparato que emite luz y posición cuando tienes un problema en la carretera. Ya está. Eso es todo lo que hace», resume.

El empresario centra buena parte de su crítica en lo que considera una falta de aprovechamiento tecnológico. Tras comparar la situación española con otros países, relata su experiencia reciente en Asia: «He estado en China y he visto cómo funciona la conectividad. Allí el coche se comunica con los semáforos y te dice en la pantalla cuántos segundos faltan para que se ponga en verde».

Frente a ese escenario, Elías considera que la baliza V16 ofrece una comunicación limitada y sin retorno. Según detalla, el sistema presenta varias carencias clave:

  • Solo emite una luz para que otros vehículos puedan ver el coche detenido.
  • No identifica qué vehículo es ni quién ha sufrido el accidente.
  • Comunica que hay un incidente en un punto geográfico concreto.

Otro de los aspectos que subraya es la desconexión entre el dispositivo y las necesidades reales del usuario en una situación de emergencia. «Cuando tienes un accidente, lo que menos te apetece es ponerte a buscar los papeles del seguro en la guantera en medio de la carretera», apunta, en alusión a los trámites que suelen seguir a una avería o siniestro.

A su juicio, la verdadera innovación habría sido «cerrar el círculo» mediante un sistema inteligente que aprovechara la conectividad para automatizar la asistencia. Elías plantea un modelo alternativo en el que el propio vehículo o dispositivo pudiera gestionar de forma directa la ayuda necesaria.

Una oportunidad desaprovechada

Entre las soluciones que propone, menciona un sistema capaz de conectarse automáticamente con la aseguradora y activar los servicios correspondientes. «Que tú avises de que estás tirado y el sistema se encargue de mandarte la grúa, el taxi y el taller», explica.

El empresario critica que, tratándose de una compra obligatoria y de un despliegue a gran escala, no se haya ido más allá. «Si obligamos a la gente a comprar algo y hacemos un despliegue masivo, hagámoslo bien», reclama. A su entender, no se trata de una cuestión tecnológica compleja, sino de lógica: «Solo hace falta usar el sentido común».

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