Airbus A321 de Condor Airlines
Suecia emite la primera alerta por escasez de combustible para la aviación en Europa
Se trata de una «alerta temprana» que el Gobierno sueco lanza más como prevención que como riesgo de desabastecimiento
El Gobierno sueco ha lanzado este martes la primera alerta por riesgo de escasez de combustible para aviones en Europa. Eso sí, al mismo tiempo, advierte de que, de momento no hay riesgo de desabastecimiento, pero la alerta ahí está, la ha lanzado sin que nadie le dijera que lo hiciera. «Advertimos con tiempo del riesgo de que no haya suficiente combustible para la aviación», ha dicho la ministra de Energía, Ebba Busch.
La alerta se basa en un análisis de la Agencia de Energía sueca, que no considera no obstante que haya riesgo de racionamiento a corto plazo.
«En el peor de los escenarios se podría pensar en racionamientos, pero es algo que está lejos, no hablamos de aquí y ahora», ha dicho en la misma comparecencia la directora de ese organismo, Caroline Asserup. Asserup ha aclarado que el acceso a la gasolina y al gasóleo en Suecia no está bajo amenaza, «ni a corto ni a largo plazo».
Busch ha querido dejar claro que, aunque se firmase un acuerdo de paz ahora, llevaría tiempo restablecer la oferta de petróleo y gas a nivel global, y ha puesto como ejemplo de las consecuencias de la falta de combustible a Italia, donde en algún aeropuerto ya se han tenido que priorizar vuelos.
El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, aseguró que aunque la crisis de gas y petróleo es global, Europa se ve menos afectada y, Suecia, «mucho menos que la mayoría de países europeos».
El Gobierno sueco había advertido la semana pasada de que no descarta medidas para reducir el consumo energético o racionar el uso de combustible si se prolonga la guerra en Irán, aunque excluyó que sea algo que considere a corto plazo.
Esta «alerta temprana» se produce, además, después de que los aeropuertos europeos alertaran de que sí que había riesgo de desabastecimiento si en las próximas semanas no se restablece la circulación naviera por el estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20 % del petróleo y del gas del comercio mundial, lo que afecta a producción de queroseno, el combustible que utilizan los aviones para funcionar.
