Panel de un aeropuerto
Aeropuertos alertan de que si no se abre Ormuz «en tres semanas» los aviones podrían comenzar a quedarse en tierra
La UE importa a través del estrecho de Ormuz aproximadamente el 40 % del queroseno refinado que consume
la asociación de aeropuertos ACI Europe ha pedido a Bruselas medidas urgentes porque, si no se abre el estrecho de Ormuz en tres semanas, podría producirse una «crisis sistémica» de queroseno, el combustible que utilizan los aviones, que «tendría efectos directos sobre las operaciones aeroportuarias, la conectividad y la economía europea».
En una carta que ha remitido a los comisarios europeos de Energía y Transporte, Dan Jørgensen y Apóstolos Tzitzikóstas, esta asociación, esta asociación recuerdan que el transporte aéreo genera unos 851.000 millones de euros de PIB y sostiene cerca de 14 millones de empleos en Europa, por lo que una reducción del tráfico afectaría a sectores clave como el turismo y las exportaciones de alto valor.
Y es que el queroseno es uno de los combustibles más afectados en Europa por el cierre del estrecho de Ormuz decretado por Irán tras el inicio de los bombardeos por parte de Estados Unidos e Israel que ha provocado una severa crisis en Oriente Medio. Así como por esta franja de mar atraviesa el 10 % del petróleo que compra Europa y el 12 % del gas natural, en el caso del queroseno este porcentaje se eleva al 40 %.
Ante esta situación, el sector reclama a la Comisión Europea una supervisión urgente del mercado del queroseno, al considerar que actualmente no existe una evaluación a escala comunitaria de la producción, disponibilidad o reservas.
Asimismo, pide medidas excepcionales como facilitar las importaciones, estudiar compras conjuntas a nivel europeo o reforzar las obligaciones de refino dentro de la UE para garantizar el suministro.
ACI Europe también insta a clarificar la aplicación del reglamento europeo sobre emisiones de metano, al advertir de que podría disuadir a proveedores externos de suministrar combustible al mercado comunitario.
Más allá de la urgencia, la asociación considera que la crisis pone de relieve la elevada dependencia de la UE de importaciones de queroseno y la necesidad de reforzar su autonomía estratégica energética a medio plazo.
Sin embargo, el gobierno comunitario no parece tener tanta prisa como los aeropuertos y ha respondido que está recabando información del sector para contar con «una fotografía más clara» de la situación antes de contemplar posibles medidas.
