El Canal de Panamá en una imagen de archivo
El Canal de Panamá, el gran beneficiado por el cierre de Ormuz: los barcos han llegado a pagar 4 millones de dólares por cruzarlo
Su tránsito ha aumentado casi un 11 % desde que comenzó la guerra en Irán
El cierre del estrecho de Ormuz por la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán ha obligado a los buques a buscar nuevas rutas marítimas. Una de esas alternativas es el Canal de Panamá, cuyo tránsito ha aumentado casi un 11 % desde que comenzó el conflicto bélico el pasado 28 de febrero.
El mayor aumento se ha dado en los barcos que transportan gas natural licuado (GNL) y petróleo. La presencia de los primeros ha crecido un 76 % respecto al año pasado, y la de los segundos cerca de un 47 %.
Esto influye de manera directa en la economía del país, ya que normalmente las empresas tienen que reservar para poder pasar por el Canal, y pagan un precio fijo que oscila entre los 300.000 y los 400.000 dólares.
Aquellos que no tienen un turno reservado entran en subastas para conseguir poder transitar más rápidamente. Algunos buques han llegado a pagar más de un millón de dólares, aunque, según la agencia Associated Press, se han llegado a ver casos en los que se han gastado hasta cuatro millones de dólares por transitar por esta vía marítima.
«Era un barco que llevaba combustible a Europa, y lo redirigieron a Singapur, y necesitaba llegar allí porque Singapur se está quedando sin combustible», aseguraba Ricaurte Vásquez, administrador del canal, a France 24.
Aunque no es la principal fuente de riqueza del país, el Canal de Panamá es uno de sus grandes motores económicos. Y cuando el canal consigue mejores resultados, la economía panameña se beneficia.
