El secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, este miércoles en el Congreso
Tras hablar con Sánchez
Cerdán registró varias preguntas sobre obras el 9 de mayo en el Congreso para fabricarse una coartada
Por primera vez, el diputado por Navarra se interesó por el estado de, entre otras, la A-15 y la A-21. También del túnel de Belate, en el que la UCO cree que pudo haber una adjudicación amañada
El secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, registró el pasado 9 de mayo en el Congreso cinco preguntas escritas dirigidas al Gobierno sobre obras en carreteras navarras y en la red ferroviaria de la Comunidad Foral. Cerdán trataba así de cubrirse las espaldas ante el informe de la UCO en el que, según ha podido confirmar El Debate, hay whatsapps entre él y Koldo García hablando de adjudicaciones a la constructora Acciona.
Precisamente, en una de esas preguntas Cerdán se interesa, textualmente, por el «importe transferido y acordado a la Comunidad Foral de Navarra para la mejora de la N-121-A y de los túneles de Belate y Almandoz durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024».
Se da la circunstancia de que, como reveló este periódico, los agentes de la Guardia Civil investigan un presunto amaño en la adjudicación del proyecto de duplicación del túnel de Belate. El contrato, por valor de 76 millones de euros, fue otorgado a una UTE integrada por tres empresas, aunque la denuncia señala específicamente a una de ellas: Servinabar 2000 SL. Las otras dos son Acciona Construcción y Excavaciones Fermín Osés). Según uno de los documentos en poder de la Guardia Civil, «es la empresa donde Santos Cerdán cobra las comisiones».
El propio número tres del PSOE compareció este martes por sorpresa en el patio de la Cámara Baja para reconocer que había preguntado sobre obras en Navarra, pero porque es diputado por esa circunscripción. «Os digo una cosa, ninguna de esas preguntas es constitutiva de ningún delito. Eso lo tengo clarísimo», añadió.
Sin embargo, Onda Cero ha desvelado que en su historial como diputado desde 2020 no consta ninguna pregunta oral o escrita al Gobierno sobre carreteras u otras infraestructuras navarras hasta, curiosamente, el pasado 9 de mayo. Para entonces ya se habían publicado las primeras informaciones sobre su presunta relación con la trama corrupta. Y, lo que es más revelador: el día antes, el 8 de mayo, Pedro Sánchez y María Jesús Montero habían mantenido una reunión con Cerdán en el Congreso.
Las preguntas que presentó ese día, y en las que solicitaba respuesta por escrito, son:
-Inversiones, proyectos de trazado y constructivos, y licitaciones en el Corredor Navarro de Media Distancia durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024
-Inversiones, proyectos de trazado y constructivos, y licitaciones en el Corredor Navarro de Alta Velocidad durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024
-Inversión realizada en la terminal multimodal de transporte de mercancías de Noáin durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024
-Importe transferido y acordado a la Comunidad Foral de Navarra para la mejora de la N-121-A y de los túneles de Belate y Almandoz durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024
-Inversión realizada en la A-15 y en la A-21 durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024
Junto con la firma de Cerdán, todas ellas llevan la de la también diputada por Navarra Adriana Maldonado.
Este mismo miércoles, durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso, Sánchez respaldó a Cerdán, en respuesta a una pregunta de Alberto Núñez Feijóo. En concreto, el presidente recriminó al líder de la oposición que se dedique a «difamar a personas honestas».