El tren Málaga-Sevilla tardará menos tiempo: cuándo se pone en marcha y cómo se hará

La alta velocidad ferroviaria, si no hay retrasos como acostumbra últimamente el AVE, tardará menos tiempo en hacer el recorrido entre Sevilla y Málaga. Ese es el compromiso al que ha llegado Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible. De hecho, el ministro del ramo, Óscar Puente, estuvo hace pocas fechas supervisando las obras. El proyecto de desvío de Almodóvar del Río (Córdoba) ya está en marcha, y la conexión se abrirá durante la segunda mitad de 2026 para que los usuarios puedan comenzar a aprovechar el servicio a finales de ese mismo año, según el propio ministerio.

Para Málaga, esto se traduce en que el viaje entre Sevilla y Málaga en la red de trenes de alta velocidad —actualmente alrededor de dos horas— podría realizarse en aproximadamente una hora y 40 minutos. Ese ahorro de tiempo, de 20 minutos, puede parecer modesto, pero para el gran contingente de viajeros habituales (ya sea por trabajo o por ocio), se traduce en algo muy real: menos horas de viaje, una mayor ventaja competitiva para la provincia, y un atractivo para los turistas.

Además, evitar el camino que consume tiempo a través de la estación de Córdoba y revertir algunos servicios también libera capacidad en la red y mejora el rendimiento ferroviario en la Región Sur.

¿Qué se hará y cómo será?

El tramo directo (desvío) de aproximadamente 1,8 a 2 kilómetros de longitud unirá la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla con la línea Córdoba-Málaga en los puntos kilométricos 363/224 y 5/211, respectivamente. Es un cruce de vía única de ancho estándar (1,435 mm) que evitará que los trenes tengan que pasar por la propia estación de Córdoba y, por lo tanto, se vuelve más flexible.

Las obras implican varios elementos: plataforma, vía, energía, señalización y control de mando. Más precisamente, la vía ya ha sido preinstalada sobre balasto, se han colocado los postes de catenaria y el suministro y montaje de desvíos que vinculan el ramal con ambas líneas de alta velocidad en operación están a punto de completarse.

También se ha trabajado en la antigua línea Alcázar de San Juan-Cádiz, que necesita ser ajustada para que el ramal se integre de la mejor manera. Esta desviación afecta aproximadamente a 1,089 metros de alineación.

El Departamento señala que «se ha requerido sincronizar la infraestructura, la actuación de la vía y la energía con la intervención del CMS, y con la renovación que también se está realizando en la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla». Esa misma coordinación es en realidad uno de los desafíos técnicos: hay que planificar todo con detalle, de manera que no se detenga el servicio ni una hora en una zona donde los trenes operan intensivamente cada minuto.

Así te beneficia

Para la región de Málaga, este desvío incluye varios beneficios particulares. El primero de ellos es un aumento en la conexión ferroviaria con Sevilla y Granada, restando tiempos de viaje al desplazamiento en coche para los movimientos tanto de negocios, estudio o turismo. En segundo lugar, puede llevar a Málaga a profundizar la idea de intermodalidad: tren, autobús, líneas urbanas, aeropuerto... todo conectado.

También contribuye indirectamente a la sostenibilidad al mejorar el medio ambiente: menos tiempo en tránsito, con potencialmente menos kilómetros recorridos utilizando coches privados para estas largas distancias y, por ende, más calidad de vida.