Fachada del Club Nàutic Portitxol.
Marinas de Baleares pide que no haya una «doble vara de medir» en las prórrogas de las concesiones náuticas
La entidad asegura que la continuidad «aporta estabilidad y seguridad» al conjunto del sector náutico
Marinas de Baleares ha reclamado a la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) un modelo portuario «equilibrado» para que no exista una «doble vara de medir» entre clubes náuticos y marinas.
La entidad ha hecho esta reivindicación después de conocer la ampliación de la concesión al Real Club Náutico de Palma (RCNP), sobre la que ha mostrado su «satisfacción» por ser una medida que «garantiza la continuidad de su actividad» y sigue la misma línea que la prórroga recientemente otorgada al Club Nàutic Portitxol.
En un comunicado, el presidente de Marinas de Baleares, Andy Halcón, ha valorado esta decisión, al subrayar que la continuidad de gestores ya implantados «aporta estabilidad y seguridad» al conjunto del sector náutico, al evitar «incertidumbres innecesarias y favorecer la planificación a largo plazo».
En este sentido, Halcón ha destacado que la prórroga concesional es una herramienta «legal, razonable y beneficiosa para el interés general», ya que permite «consolidar inversiones, preservar el empleo y mantener el equilibrio económico y social que genera cada instalación náutico-deportiva».
Esenciales para el tejido económico
Sin embargo, la asociación ha reclamado a la APB que aplique este mismo criterio a las marinas y varaderos, cuyos gestores han visto cómo sus solicitudes de prórroga han sido denegadas en los últimos años.
«Resulta incomprensible que en el mismo consejo de administración se celebre la prórroga al RCNP y, al mismo tiempo, se niegue a otras concesiones similares», ha señalado Halcón, quien añade que las marinas «también forman parte esencial del tejido económico y social de Baleares», porque «prestan servicios imprescindibles y contribuyen a la profesionalización y competitividad del sector».
En ese sentido, ha alegado que la administración «no debe contraponer la actividad deportiva y la empresarial», porque, a su modo de ver, «ambas son complementarias y necesarias para un sistema portuario fuerte y sostenible».
Criterios «más homogéneos»
Asimismo, Halcón ha recordado que otras autoridades portuarias del territorio nacional aplican la misma legislación con criterios «más homogéneos», por lo que ha incidido en que «basta revisar el BOE para comprobar que, en otras comunidades autónomas, se conceden prórrogas en defensa del interés general y no únicamente con criterios recaudatorios».
Desde la asociación han considerado que mantener la continuidad de los concesionarios permite «reforzar compromisos en materia ambiental, social y de mejora de instalaciones sin romper dinámicas consolidadas».
Por todo ello, Marinas de Baleares ha reiterado su compromiso de defender las prórrogas concesionales como una herramienta «clave» para «garantizar la estabilidad del sector, proteger el tejido empresarial balear, preservar el empleo y avanzar hacia un modelo de gestión portuaria sostenible y competitivo en Baleares».
