Los maquinistas, en pie de guerra.
Los maquinistas no dejan descansar al gobierno catalán: nueva huelga, en pleno Mobile World Congress
Semaf convoca paros el 24 y 25 de febrero y el 2, 3 y 4 de marzo, mientras la Generalitat impone servicios mínimos del 50% y los refuerza hasta el 66% durante el congreso tecnológico de Barcelona
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha llamado a cinco jornadas de huelga en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) entre finales de febrero y principios de marzo, en unos días clave para la movilidad en Barcelona por la celebración del Mobile World Congress y en un momento de fuerte desgaste del sistema ferroviario catalán tras el siniestro de Rodalies en Gelida. El Govern ha fijado servicios mínimos del 50% en hora punta, que se elevarán hasta al menos el 66% durante el congreso, mientras la empresa pública cuestiona la representatividad del sindicato y asegura que la seguridad ya está garantizada.
Calendario de paros y servicios mínimos
Los paros se han programado para los días 24 y 25 de febrero, y 2, 3 y 4 de marzo, afectando al conjunto de la red de FGC, que vertebra buena parte de la movilidad entre Barcelona y su área metropolitana. Varias de estas jornadas coinciden con el Mobile World Congress, una cita de relevancia internacional que concentra a miles de profesionales y visitantes en la capital catalana.
El Departament d’Empresa i Treball ha dictado servicios mínimos del 50% en las franjas de mayor demanda —de 6:00 a 9:00 horas y de 16:00 a 18:00— y de uno de cada cuatro trenes durante el resto del día. Para los días en que se celebra el Mobile World Congress, la obligación de servicio se incrementa al menos hasta dos de cada tres trenes en hora punta y uno de cada tres en las demás franjas, con el objetivo de mitigar el impacto sobre trabajadores, estudiantes y asistentes al congreso.
Qué reclama el sindicato y qué responde FGC
Semaf, sindicato específico de maquinistas, justifica la convocatoria por motivos de seguridad y por un conjunto de reclamaciones que afirma haber trasladado a la empresa sin obtener respuesta satisfactoria. Entre sus exigencias se incluyen mejoras en los protocolos de seguridad y en las condiciones de trabajo de los conductores, en un contexto especialmente sensible tras el accidente mortal registrado en enero en la línea R4 de Rodalies, en Gelida.
La dirección de Ferrocarrils, por su parte, ha expresado su desacuerdo con la huelga y sostiene que se trata de una convocatoria «artificiosa», subrayando que Semaf apenas representa alrededor del 13% del comité de empresa, frente al peso mayoritario de UGT y CCOO. FGC insiste en que su sistema de gestión sitúa la seguridad por encima de cualquier otra consideración y sostiene que las circulaciones actuales se realizan con las garantías exigidas.
Negociación bloqueada y papel de la Generalitat
El sindicato asegura que mantiene conversaciones con la empresa, mientras FGC niega que exista una negociación formal abierta sobre las peticiones planteadas, lo que evidencia un fuerte desencuentro entre ambas partes. Sí se ha producido un intento de mediación promovido por el Departament d’Empresa i Treball, que propuso abordar las cuestiones de seguridad en un comité extraordinario previsto para el 25 de febrero.
Según la versión de la compañía, este proceso de mediación finalizó sin acuerdo, por lo que el conflicto llega a las fechas de la huelga sin una solución a la vista. La operadora pública remite a la información que irá actualizando en su web, aplicación y canales oficiales para que los usuarios puedan planificar sus desplazamientos en función de los servicios mínimos.
Huelga en FGC en medio del colapso de Rodalies
Esta nueva huelga se suma a la crisis abierta en la red de Rodalies y Regionales de Renfe en Cataluña, donde se acumulan retrasos, restricciones y averías desde el accidente del 20 de enero en Gelida. Desde entonces se han impuesto múltiples limitaciones de velocidad por seguridad y la oferta de trenes se mantiene recortada, con una caída relevante de la demanda habitual.
En este escenario, FGC ha visto aumentar su carga de trabajo al absorber parte de los usuarios que han abandonado Rodalies: en los días posteriores al siniestro, las validaciones crecieron en torno a un 4,2%, con un incremento cercano al 5% en la línea del Vallès, una de las más utilizadas para acceder a Barcelona. La coincidencia entre el deterioro de la red estatal, la convocatoria de paros en la red de la Generalitat y la celebración del Mobile World Congress sitúa de nuevo a los ciudadanos y a la actividad económica ante un escenario de incertidumbre en un servicio esencial como es el transporte público.
