Ejército del Aire y del Espacio | Indra  El Eurofighter redobla su potencia aire-aire y aire-tierra con el radar MK1 de nueva generación

El caza de combate Eurofighter va a fortalecer sus capacidades gracias a su radar MK1 de última generación. Indra ha anunciado la incorporación de subsistemas avanzados al ECRS Mk1 (Eurofighter Common Radar System Mark 1), radar de nueva generación del Eurofighter que será desplegado por las fuerzas aéreas de Alemania y España. La arquitectura del ECRS Mk1 está diseñada para potenciar toda la gama de misiones del caza, incluyendo capacidades avanzadas aire-aire, aire-tierra de alta resolución, así como guerra electrónica tanto pasiva como activa. Basado en una tecnología AESA multicanal y un procesador de alto rendimiento, Indra considera que el radar mejorará significativamente las capacidades del Eurofighter, que Airbus fabrica para las fuerzas aéreas alemana y española. Este anuncio se suma al efectuado por la compañía a principios de mes sobre el desarrollo de Nexus, un nuevo simulador táctico de caza que destaca por su alta capacidad para el entrenamiento en una amplia variedad de maniobras y operaciones tácticas.

En concreto, los socios del consorcio del radar Eurofighter Mk1, HENSOLDT e Indra, han completado la producción de los primeros radares con los subsistemas avanzados para el Procesador y el Sistema de Alimentación y Control de la Antena (APSC, por sus siglas en inglés).

Tras las evaluaciones y pruebas realizadas durante la primera mitad de 2025, HENSOLDT e Indra planean iniciar la producción en serie del Mk1 Step 1 en verano de 2025. El ECRS Mk1 se integrará en los aviones Eurofighter Quadriga en Airbus Defence and Space en Manching, Alemania.

El Mk1 Step 1 proporcionará una gran capacidad aire-aire. Las futuras actualizaciones de software convertirán el radar Mk1 en un radar multirrol completo, incluyendo tareas aire-tierra y de guerra electrónica. Estas también permitirán operaciones basadas en tareas para reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar el rendimiento del sistema.

Se prevé que los primeros modelos de radar se utilicen para realizar pruebas exhaustivas de calificación y vuelo. El Mk1 Step 1 demostrará su rendimiento durante vuelos de prueba a bordo del banco de pruebas aéreo ATRA de Alemania.

Indra ha difundido unas declaraciones del Dr. William Gautier, director técnico de HENSOLDT, en las que pone el énfasis en el hecho de que «en menos de 13 meses, hemos completado la producción de los primeros radares con este nuevo hardware y ya está muy avanzada una fase de evaluación exhaustiva«. Según Gautier, las novedades «mejoran significativa en el rendimiento, tanto en el cambio ultrarrápido de modos, como en la flexibilidad de misión en tiempo real y en futuras operaciones autónomas basadas en tareas y con soporte de IA». «Este nuevo hardware —subraya— está integrado con un software completamente reestructurado que permite explotar al máximo la tecnología AESA multicanal».

Por su parte, Borja Miño, director técnico del Programa Eurofighter de Indra, subraya que «la nueva arquitectura del procesador también aporta mejoras importantes, incluyendo un mayor rendimiento computacional, capacidades mejoradas de procesamiento en paralelo y soporte para algoritmos avanzados de procesamiento de señales»