Entrada en el puerto de Beirut del buque logístico El camino español
Fuerzas Armadas El gran buque militar El Camino Español culmina una compleja operación logística en Turquía y Líbano
El buque de transporte logístico El Camino Español (A-07), perteneciente al Ejército de Tierra pero operado por la Armada, ha realizado por primera vez una escala en la base naval turca de Mersin dentro de su calendario de apoyo a operaciones internacionales. La unidad, de tipo Ro-Ro, se encuentra desplegada para asegurar el sostenimiento de los contingentes españoles en misiones en el exterior, especialmente las fuerzas del Ejército de Tierra.
Descarga en Beirut del buque militar El camino español
El Estado Mayor de la Defensa ha informado de que durante su estancia en Mersin, la dotación recibió la visita del personal español desplegado en Adana en el marco de la Operación Apoyo a Turquía. Este destacamento, dependiente del Ministerio de Defensa, mantiene desde 2015 un sistema de defensa antimisil Patriot para apoyar a la población civil turca ante amenazas procedentes del conflicto en Siria. En la escala portuaria, el personal del buque hizo entrega de diverso material y equipo destinado a la misión, además de compartir la jornada con tripulaciones de buques turcos atracados en la misma instalación.
Tras completar ese relevo logístico, El Camino Español, al mando del capitán de fragata Miguel Ángel Fernández Sastre, zarpó rumbo al Mediterráneo Oriental para dirigirse a Líbano. El objetivo era garantizar el sostenimiento del contingente español de la Brigada Líbano XLIV (BRILIB), desplegado en la misión de Naciones Unidas UNIFIL, que España mantiene desde 2006 en la franja fronteriza del sur del país.
Operación de carga en Beirut
El buque atracó en Beirut para realizar una de las maniobras logísticas más relevantes del despliegue. La operación implicaba el traslado seguro de materiales esenciales para BRILIB, que opera desde la Base Miguel de Cervantes, principal punto de apoyo del contingente español en Líbano. La planificación y ejecución del movimiento de carga estuvo coordinada por el Mando de Operaciones (MOPS), la propia Brigada Líbano, el Centro de Apoyo Logístico a Operaciones (CALOG-OP), la Embajada de España en el Líbano y las Fuerzas Armadas libanesas, además de los servicios portuarios locales y la dotación del barco.
Según Defensa, la colaboración entre todos estos organismos permitió completar los trabajos dentro de los plazos previstos, garantizando que la unidad pudiera reanudar su navegación sin retrasos. Una vez finalizada la operación, El Camino Español inició el tránsito de regreso hacia territorio nacional.
Cooperación internacional
La presencia del buque en Beirut también incluía actividades dentro del ámbito de Diplomacia de la Defensa. Durante la escala, el embajador de España en Líbano, Jesús Ignacio Santos Aguado, visitó la unidad. También lo hicieron representantes de las fuerzas marítimas y terrestres de UNIFIL desplegadas en la zona, entre ellos el asesor de Defensa de España y el comandante del buque BNS Sangram (F-113) de la Armada de Bangladesh, integrado en la Fuerza Marítima de la misión.
Estas visitas se enmarcan en las iniciativas habituales de coordinación entre los países participantes en UNIFIL y refuerzan el trabajo conjunto en materia de apoyo logístico y cooperación militar en la región.
Además de su participación en las misiones Apoyo a Turquía y Libre Hidalgo, El Camino Español ha prestado apoyo secundario a la Operación Sea Guardian, la misión de seguridad marítima permanente de la OTAN en el Mediterráneo. Este apoyo tuvo lugar durante los tránsitos por el Mediterráneo Oriental, en coordinación con el Mando Marítimo de la Alianza.
Hasta 300 contenedores estándar
El Camino Español fue dado de alta en enero de 2024 en la Lista Oficial de Buques de la Armada. Desde su incorporación, su misión principal consiste en asegurar el sostenimiento logístico de las unidades extrapeninsulares del Ejército de Tierra y de los contingentes españoles desplegados en operaciones internacionales.
La unidad puede alcanzar 22 nudos de velocidad y cuenta con tres cubiertas capaces de albergar más de 1.700 metros lineales de carga rodada y hasta 300 contenedores estándar tipo TEU-20. Su capacidad y características permiten reducir plazos de traslado de material, incrementar la autonomía logística de los contingentes en zona de operaciones y reforzar la presencia española en misiones internacionales.
