El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, durante una visita a las obras del soterramiento de la A-5
«Una deuda pendiente»: los dos proyectos en el centro de Madrid que el Ayuntamiento prepara para 2026
El Consistorio decidirá si acometer dos nuevas obras en función de cómo evolucione la movilidad al acabar otros proyectos, como las obras en la Línea 6 de Metro
'Obras' es la palabra más repetida en Madrid durante los últimos meses, y no está previsto que deje de serlo. El mes de enero de 2026 será clave para la movilidad en la ciudad, debido al proceso de «reevaluación» del Ayuntamiento por la cantidad de trabajos que se están realizando por todo el municipio. Durante ese mes, para el que está previsto que hayan finalizado diversas obras que se están acometiendo en la capital, el Gobierno municipal llevará a cabo otros dos de sus proyectos que afectarán al centro de la capital.
La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, comentaba el pasado martes que a finales de este año «va a mejorar la movilidad en Madrid considerablemente» con el fin de los trabajos en «la línea 6 de Metro y de Delicias, también en calle 30 van a terminar las ocupaciones diurnas, aunque podrá haber ocupación de algún carril solamente con carácter nocturno».
Por otro lado, en diciembre iniciará la excavación del túnel del Parque Castellana —el soterramiento de 675 metros de esta vía que enterrará el tráfico entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30—.
Dar luz verde a un proyecto aplazado
De cómo funcione la movilidad dependerá si el Consistorio inicia uno de los proyectos que ya ha tenido que retrasar por el mismo motivo: el bulevar entre la Puerta de Alcalá y la fuente de Cibeles.
El 18 de septiembre, la vicealcaldesa y portavoz ‘popular’ Inma Sanz, señalaba su paralización indefinida y aludía a una nueva solicitud de obras en Atocha como motivo. Se trataba de la nueva estación pasante, bajo la estación actual y la calle de Méndez Álvaro, que demandaban «una serie de actuaciones que afectan a esta calle», pidiendo «diversos espacios» para estos trabajos.
La fuente de Cibeles con la Puerta de Alcalá de fondo
El nuevo bulevar que unirá Cibeles con Alcalá pretendía generar un «mejor espacio público sin afectar a las condiciones de movilidad», en palabras del alcalde, José Luis Martínez-Almeida. Está previsto que se reduzcan los carriles de circulación entre ambos enclaves, dejando espacio para un carril bus, así como un carril bici y dos viales en ambos sentidos.
En la actualidad, cuentan con cuatro en dirección a Cibeles y tres a Puerta de Alcalá. La reducción de carriles dará paso a una mediana de 7,5 metros, convertido en un bulevar central peatonal flaqueado por arbolado. Para materializar la idea inicial de este proyecto, se habían presupuestado 1,5 millones de euros.
La Puerta de Alcalá durante su restauración
«Una deuda pendiente en la arquitectura»
Otro gran proyecto que dará el pistoletazo de salida en enero será la reforma de la plaza de Colón. Separado por apenas 750 metros a pie de la fuente de Cibeles, el Ayuntamiento llevará a cabo un concurso junto con el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) en el primer mes de 2026 para la remodelación de la plaza. Almeida afirmó el pasado 3 de octubre que se trata de «una prioridad» para lograr «una ciudad mejor».
Imagen de archivo de la plaza de Colón
De la misma forma, el decano del COAM, Sigfrido Herráez, aludió al eje Prado-Recoletos como uno de los puntos de la arquitectura madrileña que deja «un sabor de boca un poco inacabado» y, en concreto, en Colón existe «una deuda todavía pendiente en la arquitectura». Así, instaba al primer edil a agilizar el concurso de ideas para una nueva plaza «que sea agradable» para los vecinos.
«Lo más importante es que cuando se hace bien el urbanismo y la arquitectura se da salud a los ciudadanos», insistía el decano. Ayuntamiento y COAM ya han colaborado en otras ocasiones como en la plaza del Dos de Mayo o la biblioteca del barrio de Butarque en Usera.
