Algunos conductores ven en las ITV un mero trámite recaudatorio
Multas
Estos son los coches contra los que las ITV piden medidas especiales
La Inspección Técnica de Vehículos ha endurecido recientemente sus protocolos en materia de emisiones
En España es del dominio público que a día de hoy existe un problema con las Inspecciones Técnicas de Vehículos que se llama absentismo. Este término hace referencia a los coches que deberían pasar la temida ITV pero no lo hacen.
Detrás hay diversas causas, una de las más importantes es que la multa por circular sin ITV (200 euros) es inferior a la de hacerlo con la ITV suspensa (500 euros). En este último caso además hay que sumar el importe de la reparación.
Un problema de base
En paralelo los propietarios de un automóvil no miran a la ITV con buenos ojos, pues lejos de ver en ella una prueba que les permite circular con seguridad ven una mero trámite con afán recaudatorio en el que se presta demasiada atención a las emisiones y demasiada poca a la seguridad.
Muchos piensan que es mejor circular con la ITV caducada que suspensa
La realidad es que a día de hoy tres de cada diez coches que deberían pasar la ITV no lo hacen, lo que supone un verdadero problema en materia de seguridad y de emisiones contaminantes, una cifra que ha llegado a alcanzar el 40 % en 2021. Estos son precisamente los coches para los que piden medidas especiales las ITV.
Medidas excepcionales
Desde AECA ITV consideran que la solución al problema pasa por un mayor control de estos coches por parte de la DGT y de las policías locales.
Así, recientemente presentó una propuesta en el Congreso para que las cámaras de control de las Zonas de Bajas Emisiones que están desplegando las ciudades pasen a verificar también el estado de la ITV de todos los vehículos que pasan por ellas.
Madrid acaba de instalar 270 equipos de control de las Zonas de Bajas Emisiones
En paralelo, recientemente AEMA (la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid) firmó un acuerdo con la Policía Municipal de Madrid para que los agentes controlaran con especial minuciosidad el estado de la ITV de los coches de la capital.
Más multas, en definitiva
Ahora este acuerdo se extiende a AECA (Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos) y UNIJEPOL (Unión Nacional de Jefes y Directivos de Policía Local), que han firmado un convenio de colaboración que tiene como objetivo la mejora de la seguridad vial y el cuidado del medioambiente.
Para ello ambas entidades se comprometen a fomentar que el mayor número posible de coches pasen la ITV mediante acciones formativas y similares.
El acuerdo incluye también la mejora en el intercambio de información entre ambos organismos y el compromiso por parte de las policías locales a incrementar los controles de ITV en los accesos a las Zonas de Bajas Emisiones, lo que una vez más se traducirá en un incremento de las multas a los coches que circulen con la ITV caducada.
