Los conductores denuncian la carta amenazante que reciben los coches sin etiqueta que circulan por Madrid

Hace ya unos años, siento alcaldesa Manuela Carmena, el Ayuntamiento de Madrid decidió enarbolar la bandera de las bajas emisiones y convertirse en ejemplo de sostenibilidad para toda España.

Pese a prometer la retirada durante su campaña electoral, Martínez-Almeida no solo mantuvo las limitaciones a la circulación de Carmena sino que las ha ampliado.

Obra de Almeida

Durante los últimos tres años su hoja de ruta ha echado de la capital a millones de coches sin etiqueta o con etiqueta B y C, sancionando a sus propietarios por circular por zonas restringidas.

De hecho a partir del 1 de enero de este año ningún coche sin etiqueta debería circular por la capital, pero afortunadamente a última hora en diciembre del año pasado el Consistorio decidió dar marcha atrás y conceder un año de moratoria a los coche sin etiqueta que pagan el impuesto de circulación en la capital y cuyos dueños están empadronados en la misma.

Un año de gracia

Así las cosas estamos a menos de cinco meses de que Madrid se blinde a los casi 400.000 coches sin etiqueta que quedan en la capital, y a los más de 9 millones que hay matriculados en toda España, que no podrán circular por la capital bajo ninguna circunstancia salvo que estén matriculados como históricos y tengan más de 30 años.

Tal y como denuncian propietarios de vehículos sin etiqueta que aun circulan por la capital, el Ayuntamiento dirigido por Martínez-Almeida les pega la ‘charla’ periódicamente con cartas que les llegan tantas veces como pasan por debajo de una de las cámaras de control de Zonas de Bajas Emisiones.

Recaudación jugosa

«Le informo que el día 08-06-2025 a las 18.51 horas su vehículo con categoría ambiental A y matrícula XXXX ha sido captado circulando por la vía pública…» comienza la carta que advierte que se trata de un simple aviso, pero que a partir del 1 de enero de 2026 se acaban los avisos y comenzarán las sanciones en firmes, en concreto multas de 200 euros.

Aunque no existen cifras oficiales, la capital habría cerrado 2024 con una recaudación por multas de Bajas Emisiones superior a los 210 millones de euros de los 378 millones obtenidos por sanciones de tráfico.