Manos de un hombre llenando el tanque de gasolina de un coche
Motor
Por qué el diésel se está encareciendo más que la gasolina con la guerra
El incremento de la tensión ha afectado de manera directa al comercio de crudo, especialmente por el riesgo en la región del estrecho de Ormuz
La escalada del conflicto en Oriente Medio ha puesto en alerta a buena parte del mundo. Uno de los aspectos que se ha visto marcado por la crisis geopolítica ha sido el petróleo. La incertidumbre ha disparado el precio del combustible, pero no todo se ha visto afectado por igual.
Desde el comienzo de la guerra en Irán, llenar el depósito de un coche diésel es más caro que hacerlo en uno de gasolina en España. En este sentido, el primero ha subido entre 16 y 32 céntimos por litro, mientras que el segundo lo ha hecho en unos 15 céntimos. Los precios medios del diésel han aumentado un 24,6 % y los de la gasolina un 12,3 %, según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
El incremento de la tensión ha afectado de manera directa al comercio de crudo, especialmente por el riesgo en la región del estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes para el transporte de petróleo. Por este motivo, se ha visto un fuerte aumento del precio del barril de Brent, siendo esta la referencia que se toma en Europa. De hecho, ha superado los 100 dólares, lo que genera un efecto en el precio final del combustible en las gasolineras.
Los factores que provocan la diferencia
El mercado del diésel funciona de forma distinta al de la gasolina. En primer lugar, al ser el combustible más utilizado, su demanda suele ser más alta, ya que es principalmente utilizado en transportes por carreteras. Esto también influye en la subida, ya que al utilizarse para procesos grandes de transporte, logística y producción industrial, un frenazo provoca más impacto mundial.
Por otra parte, Europa tiende a ser más vulnerable en casos de interrupción de suministros por tensiones en el comercio internacional. Esto es debido a que el viejo continente depende en gran parte de importaciones de diésel ya refinado, y al final el precio puede ser mayor.
Otro factor clave gira en torno a los procesos de producción y refinamiento. El diésel necesita pasar por más fases hasta llegar a su versión final, lo que influye en su precio. A pesar de todo, lo más común es que esta subida solo dure días, puesto que el mercado energético se suele adaptar rápido ante estas situaciones. Sin embargo, cabe destacar que si las tensiones prosiguen o si se llegan a producir interrupciones reales en el suministro de petróleo, el precio podría seguir subiendo.
