Las opiniones cualificadas siempre son bien recibidas
Carburante
Un mecánico explica la ventaja de usar combustible premium y si merece la pena pagar por ellos
Se trata de una de las dudas más habituales para todos los conductores: ¿merece la pena darle un capricho a nuestro coche de vez en cuando y repostar combustibles del caro?
Hace ya años que prácticamente todas las petroleras lanzaron sus combustibles premium, se trata de carburantes que suelen costar en torno a 20 céntimos más caro por litro y que en teoría tienen grandes beneficios para el motor del vehículo.
Entre usuarios y profesionales del sector es complicado encontrar una opinión cualificada y no interesada que desvele si merece la pena pagar casi 10 euros más por depósito, una cantidad considerable a la larga si tenemos en cuenta el precio de los carburantes.
20 céntimos por litro
En este caso es un mecánico experto quien nos da su versión, una opinión cualificada y sobre todo desinteresada sobre los supuestos beneficios que nos venden las petroleras.
¿Merece la pena pagar por los más caros?
Tal y como explica el mecánico el combustible en si es exactamente el mismo, la diferencia está en la aplicación de aditivos, que son los que marcan la diferencia entre unos carburantes y otros.
¿Diésel o gasolina?
En su opinión estos carburantes son muy beneficiosos a la larga por varios motivos, uno de los más importantes es que estos aditivos sirven para limpiar los inyectores.
La clave no es usarlo una vez, sino usarlo a menudo
El paso del carburante por el circuito y los inyectores termina por generar impurezas y suciedades que cuando se acumulan pueden provocar una avería en el motor, precisamente estos aditivos actúan como productos de limpieza para evitarlo.
Otra de las mayores ventajas es que cuidan del motor del coche y alargan su vida, lógicamente mejoran la lubricación y el funcionamiento interno del propulsor, lo que puede estirar los kilómetros que puede recorrer.
Medio y largo plazo
Por último señala una ventaja muy importante menos conocida y es que estos combustibles aditivados contribuyen además a reducir el consumo, con lo que a la larga pueden resultar baratos.
Conviene eso sí hacer una matización entre el diésel y la gasolina 98, todo esto es aplicable al gasóleo premium pero no a la gasolina 98, en cuyo caso cambia en índice de octano, lo que la hace recomendable sólo para coches que estén preparados para el uso de la misma, algo que hay que consultar en el manual del vehículo.
