Este gesto irá pasando a la historia poco a poco
Electrificación
¿Cuándo prohibirá Bruselas conducir coches gasolina y diésel? Las fechas del adiós a los coches de combustión
La implantación del coche eléctrico ha traído un calendario para el adiós a los coches con motor de combustión, la sentencia de muerte está firmada
Hace ya casi un lustro que la Unión Europea diseñaba la hoja de ruta del automóvil europeo. Bruselas, profundamente consternada por el engaño protagonizado por el dieselgate del grupo Volkswagen, y manejada por los grupos ecologistas firmaba el adiós definitivo a una de sus principales industrias: el automóvil de combustión.
Matar al coche de combustión
Esta hoja de ruta incluía un calendario de fechas en las que se irían sucediendo los principales hitos que apoyarían legalmente a la implantación del coche eléctrico y a la muerte definitiva de los motores de combustión. Bruselas tenía claro que además de subvencionar los coches eléctricos debía penalizar el uso y consumo de coches con motor de combustión, tal y como está ocurriendo.
La clave está en acabar con cualquier tipo de coche que tenga motor de combustión
La primera de las medidas de presión ha sido el incremento de los precios de los combustibles en toda Europa, tal y como está ocurriendo Bruselas ha obligado a todos los países de la UE a eliminar los beneficios fiscales del diésel, unos 12 céntimos por litro, y en breve entra en vigor una nueva ley que va a gravar a las petroleras en función del número de litros de carburante que vendan, que lógicamente repercutirán sobre el precio final al cliente particular.
Disparar el precio del combustible
Pero más allá de estas medidas de presión, Bruselas marcó en rojo tres fechas en los calendarios que son las que están destinadas a terminar con los coches con motor de combustión si nadie lo impide.
Prohibir los motores gasolina es la mejor forma de imponer el coche eléctrico
La primera es 2027, año en el que Bruselas hará balance del proceso de electrificación del mercado y su repercusión sobre la calidad del aire, en función de sus conclusiones puede frenar o poner una marcha más y pisar a fondo el pedal del acelerador para agilizar la transición al coche eléctrico.
Para ello aplicará por un lado multas a los fabricantes que vendan demasiados coches de combustión por exceso de emisiones a la vez que instará a los países miembros a revisar el etiquetado de los coches.
Revisión de etiquetas
La segunda de las fechas es 2035, que es el año en el que los fabricantes deben sacar de los concesionarios los coches de combustión, lo que quiere decir que solo van a poder vender coches eléctricos. Un verdadero cisma para la industria actual del automóvil europeo, que a día de hoy tan solo encuentra rentabilidad en la fabricación de coches con motor de combustión, ya sean híbridos o no.
En 2035 en los concesionarios solo podrá haber coches eléctricos
Por último, en 2050, Bruselas prohibirá la circulación de coches con motor de combustión en Europa, una medida que permite que el último de los coches gasolina o diésel que se haya vendido en 2034 permanezca en circulación 15 años, lo que Bruselas considera edad media del automóvil europeo.
La crisis del sector está obligando a Bruselas a replantearse este calendario pero todo apunta a que se mantendrá vigente con ligeras excepciones que permitirán por ejemplo el uso de determinados vehículos híbridos con carburantes renovables y similares.
