Pere Navarro lleva ya 15 años al frente de la DGT
Seguridad vial
La ley que quita el sueño a Pere Navarro desde que llegó a la DGT y no logra aprobar: «Es un compromiso moral»
El director general de la DGT considera que con esta ley «podremos evitar algún siniestro y sus consecuencias», por lo que pide a los políticos que se pongan a trabajar para aprobarla lo antes posible
Pere Navarro es de largo el director general que más años lleva al frente de la DGT, 15 años contemplan ya su mandato, durante el que se han llevado a cabo acciones tan positivas como el carnet por puntos y otras tan negativas como la luz V16.
Pere Navarro ha sido el único director general de la DGT que ha logrado estar en su cargo tanto con el PP como con el PSOE, un hombre de consenso en un destino que no es sencillo pero al que cabría pedirle mayor capacidad de acción a la hora de reducir los accidentes en carretera.
No bajan los accidentes
Pero si hay una norma que ha perseguido Pere Navarro desde su llegada a la DGT en 2004 ha sido la reducción de la tasa de alcoholemia, algo que ahora parece más cercano que nunca tras poner en marcha su modificación en septiembre de 2024.
La clave está en reducir la tasa de alcoholemia
Conviene recordar que el primer límite de alcoholemia data de 1981, cuando la DGT marcó la tasa máxima de alcohol para los conductores en 0,8 g/l en sangre o 0,4 mg/l en aire espirado, aunque el principal problema es que entonces no existían alcoholímetros lo suficientemente precisos, por lo que los agentes seguían fiándose por las ridículas pruebas que hacían en la propia carretera, como andar sobre la línea continua. Realmente la tasa era muy elevada.
Conducir «como piojos»
En 1988 la tasa se redujo a 0,5 g/l de alcohol en sangre y 0,25 mg/l en aire, a la vez que se reducía aún más la tasa para conductores noveles y profesionales.
Ya con Pere Navarro en la DGT, en 2006 se endurecían las penas por alcoholemia y se introducía la posibilidad de que conducir bajo los efectos del alcohol se convirtiera en un delito penal para las tasas más elevadas.
Durante esta su primera etapa al frente del organismo (2004–2012) Navarro habló de la posibilidad de poner en funcionamiento una tasa 0,0 pero el lobby de la restauración española lo hizo muy difícil.
La nueva tasa aún no ha entrado en vigor
Es por ello que durante su segunda etapa al frente de la DGT, a partir de 2018, una de las medidas que ha puesto en marcha es reducir a la mitad la tasa de alcoholemia permitida, pasando de 0,5 g/l de alcohol en sangre y 0,25 mg/l en aire a 0,2 g/l en sangre y 0,1 mg/l en aire espirado.
Hace solo unos días que en una de sus habituales comparecencias públicas Pere Navarro pedía a los grupos políticos ponerse a trabajar «cuanto antes» para aprobar esta nueva tasa, que actualmente se encuentra en trámite en el Congreso desde el pasado mes de marzo, donde espera la aprobación de la Comisión pertinente.
