Martorell ha adaptado ya la planta al ensamblaje de baterías
Industria
España se juega todo al coche eléctrico y fabricará una furgoneta y una decena de modelos nuevos en dos años
Las marcas europeas adaptan las fábricas españolas a la producción de coches eléctricos y ponen en marcha dos gigafactorías de baterías, una inversión superior a los 10.000 millones de euros
La apuesta del Gobierno español por el coche eléctrico sigue por ahora viento en popa a toda vela, los bajos costes salariales en comparación con el resto de Europa y las energías renovables han hecho de España un verdadero paraíso para los fabricantes europeos, que están apostando por reconvertir sus plantas españolas a la producción del coche eléctrico.
Volkswagen fue la primera en tomar la decisión cuando en 2023 Pedro Sánchez asistía junto a Thomas Schmall, CEO de la compañía, a la colocación de la primera piedra para la construcción de una fábrica de baterías en Sagunto, Valencia.
Baterías en Sagunto y Zaragoza
Poco después llegaría la confirmación oficial de que el grupo va a fabricar hasta cuatro coches eléctricos entre las plantas de Landaben, en Navarra, y Martorell, en Barcelona. Cuatro modelos que suponen un volumen de producción de miles de unidades al año, pues irán destinados a toda Europa. Una inversión que supera los 7.000 millones de euros entre la adaptación de las fábricas y la gigafactoría.
Pedro Sánchez en el inicio de las obras de la planta de Sagunto junto al responsable de VW
Stellantis ha sido la segunda gran multinacional automovilística en apostar por España al confirmar hace menos de un año la puesta en marcha de una fábrica de baterías junto a la antigua planta de Opel en Figueruelas, hoy Stellantis.
También Stellantis
Hace solo unos días llegaba la confirmación oficial. Figueruelas va a producir por ahora un modelo eléctrico de Leapmotor, la firma China de Stellantis, se trata del B10, al que podrían sumarse los A05 y A10. La planta de baterías supone una inversión superior a los 4.000 millones de euros, más otros 1.500 para la adaptación de la línea de montaje al B10.
El huerto solar encargado de alimentar la fábrica de baterías de Figueruelas
Mercedes es protagonista de otra de las grandes apuestas por la electrificación en España. Hace ya meses que son públicos los planes para la producción de hasta dos furgonetas eléctricas en la planta de Vitoria, allí se fabricarán la VLE (Van Light electric), un salón de lujo rodante con más de 500 kilómetros de autonomía y la eVito. La reconversión de la planta ha supuesto una inversión de más de 1.000 millones de euros.
Por último Renault sigue en negociaciones con los sindicatos para la renovación del convenio laboral, lo que supondría la confirmación oficial de la llegada de dos nuevos modelos eléctricos a España junto a un híbrido enchufable. Unas negociaciones en las que España se juega mucho.
Hablamos en total de una producción anual a pleno rendimiento que podría superar las 300.000 unidades, muchos coches si tenemos en cuenta que España produce unos 2,2 millones de automóviles.
