Imagen de un equipo de medición de emisiones
Sanciones
Llegan a España los radares de emisiones, así multarán a los coches que contaminen demasiado
España ha aprobado el uso legal de este tipo de equipos en las calles y carreteras, su ubicación y funcionamiento es similar a un radar de carretera
Hace ya años que Europa decidió culpabilizar a los automóviles de ser los grandes emisores de sustancias contaminantes a la atmósfera, aunque realmente solo son responsables de un 10 % de las emisiones de gases de efecto invernadero y de un 15 % de las emisiones de CO2.
Esto ha provocado que desde hace ya años Bruselas planteara un calendario para la desaparición de los coches con motor de combustión y su sustitución por los eléctricos mediante medidas de presión como la puesta en funcionamiento de Zonas de Bajas Emisiones.
Lucha a la combustión
Ahora llega una nueva innovación que va a permitir medir las emisiones de los coches en tiempo real, un método que a priori parece más justo pero también mucho más exigente con los coches.
Este tipo de radares miden las emisiones en tiempo real, en la imagen el ubicado en la madrleña M-30
En este caso se trata de un sofisticado radar capaz de medir las emisiones que salen de los tubos de escape de cada vehículo a distancia y mientras circulan. Los sensores proyectan haces invisibles de luz que atraviesan los gases de escape, calculando al instante y con total precisión la cantidad de contaminantes que cada coche emite.
Precisión absoluta
Se trata de una tecnología con 35 años de experiencia que estaría ya en funcionamiento en algunas ciudades del mundo, y es capaz de diferenciar entre contaminantes como monóxido de carbono, amoniaco, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno.
Por ahora la clave de esta tecnología es detectar los vehículos considerados como grandes emisores, habitualmente coches con muchos años a sus espaldas, que ya no suelen acceder a las grandes ciudades; y camiones y furgonetas, que a menudo son los grandes responsables.
Las furgonetas con años estaría dentro de los grandes emisores
La clave es que estos vehículos son responsables de hasta un 40 % de las emisiones perjudiciales y son los que habría que combatir principalmente.
Un mundo de híbridos
Si tal y como todo indica el futuro va a estar protagonizado por los coches híbridos durante muchos años, este sistema tiene más sentido que nunca pues podrá diferenciar entre los coches híbridos enchufables que circulan en modo eléctrico o no y las emisiones reales que tienen los coches híbridos puros.
Un sistema que puede medir también otras variables como por ejemplo la velocidad punta de los coches, la aceleración y otros elementos en función de las necesidades puntuales de medición, de hecho en ciudades como Madrid ha habido ya dispositivos en funcionamiento en fase de pruebas.
