Los tribunales tumban las ZBE de Madrid por segunda vez
Sanciones
¿Siguen multando las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid tras la sentencia del Supremo que las tumba?
La duda en la calle ahora es si los coches sin etiqueta pueden circular ya por la capital tras la desaparición de las Zonas de Bajas Emisiones
Hace solo unas horas que el Tribunal Supremo de Madrid confirmaba su sentencia de hace más de un año que desmontaba las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid al no admitir a trámite el recurso presentado por el Ayuntamiento de la capital a aquella sentencia.
El procedimiento fue iniciado en su momento a petición de Vox, que hacía valer la falta de un estudio económico del impacto de la puesta en funcionamiento de las Zonas de Bajas Emisiones en la capital.
El problema económico
Recordemos que las ZBE han tenido un impacto muy importante sobre la economía tanto para los propietarios de vehículos sin etiqueta, que se han visto obligados a cambiarlos, como para los negocios, que han visto cómo la reducción del tráfico ha provocado una disminución de la actividad comercial, tal y como denunciaron en su día algunas patronales como la de los talleres de Madrid.
Los talleres llegaron a manifestarse por el daño provocado por las ZBE
Técnicamente, tras esta sentencia las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) denunciadas habrían decaído en la capital por completo, con lo cual ya no estarían en vigor, pero anticipándose a lo que estaba por venir el Ayuntamiento de la capital lleva tiempo trabajando en una nueva ordenanza de movilidad, unas nuevas Zonas de Bajas Emisiones que estarían en vigor desde el pasado mes de marzo, por lo que la sentencia no modificaría las Zonas de Bajas Emisiones tal y como funcionan hoy.
Nuevas ZBE
A efectos prácticos esto significa que hoy seguirían multando a todos los coches que tuvieran prohibido circular por la capital, es decir coches sin etiqueta que no pagan el numerito en Madrid y cuyo propietario no está empadronado en la capital.
El ayuntamiento del Almeida ha tenido que reinventar las ZBE por segunda vez
Otras cosa son las multas puestas mientras estaba en vigor la anterior ordenanza entre septiembre de 2021 y marzo de este año, que deberían quedar anuladas tal y como explican desde Automovilistas Europeos Asociados.
