Vehículos en la cadena de montaje de la planta de Martorell
Industria
Arranca la producción del Cupra Raval, el primer eléctrico 100% español: «Es un motivo de enorme orgullo»
El nuevo eléctrico de la firma española se producirá junto al Volkswagen ID. Polo en una nueva línea de la planta de Martorell
La planta de Seat y Cupra en Martorell (Barcelona) ha dado este miércoles el pistoletazo de salida al primer vehículo eléctrico 100% español, el Cupra Raval, junto con el Volkswagen ID. Polo, la versión totalmente eléctrica del Polo tradicional. Ambos modelos han arrancado su producción, algo que desde la firma describen como una «nueva era de la movilidad» y como un paso más en su compromiso de «electrificar Europa desde España».
En estos momentos la nueva línea electrificada de la planta de Martorell está funcionando con un solo turno, que emplea a 400 personas, y está previsto que antes de verano se abra otro turno y que para finales de 2026 esté funcionando con un tercer turno, con 1.200 trabajadores en total.
En ese momento, la planta podría estar fabricando un máximo de 1.200 unidades del Raval y el ID. Polo, aunque la cifra final y la proporción de uno y otro dependerá de la demanda: «Mandan el cliente y el mercado», dicen desde Cupra.
Un trabajador en la planta de Seat y Cupra en Martorell
La planta de Martorell produjo el año pasado unas 470.000 unidades, y la previsión que manejan es la de mantener el volumen este 2026, a pesar del lanzamiento de los dos nuevos modelos. En declaraciones a la prensa, el CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha cifrado en entre 60.000 y 70.000 coches las unidades del Raval y el ID. Polo para este año.
Los nuevos modelos se fabricarán en la Línea 1 de la planta, mientras que la Línea 2 asume la producción del Seat León y el Cupra Formentor, y la Línea 3 fabrica los Seat Ibiza y Arona. Seat ha invertido más de 3.000 millones en la electrificación de la planta de Martorell y en más de 300.000 horas de formación en digitalización para sus trabajadores.
El Cupra Raval, que se presentó en abril y se comercializará en verano por alrededor de 26.000 euros, mide cuatro metros de largo y es el primer modelo de la familia de coches eléctricos urbanos del proyecto del grupo Volkswagen, liderado por Cupra.
«Enorme orgullo»
El arranque de la producción es un motivo «de enorme orgullo y esperanza» para el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que ha arropado este hito de la planta en un acto en el que ha intervenido junto al presidente de la Generalitat, Salvador Illa. Sánchez incluso ha bromeado con la «pinta fantástica» que tienen ambos modelos: «A ver si me dejáis al menos un par de cientos de metros para poder conducirlos», ha dicho.
Sánchez ha destacado el papel de la industria de la automoción –«es esencial para España y para Cataluña», ha asegurado– y ha loado el papel del Gobierno y de las autonomías, que han «arrimado el hombro». «Queda mucho por hacer», ha reconocido el dirigente socialista, pero ha tildado de «muy positiva» la colaboración público-privada en el sector.
En el centro, Pedro Sánchez, durante la presentación del inicio de producción del Cupra Raval y el ID. Polo
Por su parte, Salvador Illa ha destacado el «triple compromiso» que a su juicio representa la planta de Martorell: el de Cataluña «con la prosperidad de toda España», el de Cataluña con Europa y el de Cataluña con la «democratización» del coche eléctrico. «El objetivo es que el coche eléctrico no sea un lujo, y que todo el mundo pueda conducir uno», ha señalado.
Haupt ha destacado que de Martorell «saldrán miles de coches para democratizar el acceso al coche eléctrico en Europa», y Oliver Blume, CEO del grupo Volkswagen, ha reclamado una «estrategia made in Europe» que «garantice una competencia justa y fortalezca nuestra base industrial». «Las multas de miles de millones o la falta de demanda de mercado no hacen más que frenar el progreso», ha lamentado durante el acto.
