El black piano se ha convertido en un material muy poco querido
Industria
Las marcas eliminan el black piano y los cromados de los coches pero ocultan la verdadera razón
La legislación y el gusto de los conductores cambian los materiales de fabricación de los automóviles con el coste que ello supone
Hace menos de cinco años que los conductores descubrieron lo que era el black piano, un material muy utilizado en el habitáculo de los automóviles y cuyo uso se extendió rápidamente entre los fabricantes por varios motivos; el principal es que es muy barato.
Se trata de un plástico negro y muy brillante que recibe este nombre por estar inspirado en el material con el que están fabricados los pianos, cubiertos de un material negro muy aparente.
El material de los pianos
En cuestión de meses, este material se hizo extremadamente popular en el salpicadero de los coches, tanto que los conductores descubrieron su existencia y descubrieron también muchas cosas negativas de su uso.
El problema es que es muy difícil mantenerlo limpio
Uno de los principales problemas es que basta rozarlo para que se manche, pues es extremadamente sensible a la grasa que tenemos en la piel, con lo cual se pasa todo el día sucio, pues además el polvo que se deposita sobre él se ve con toda claridad.
Luce muy poco
Por si esto no fuera suficiente, se trata de un material poco acogedor y muy frío al tacto, pues no es nada mullido y además genera crujidos con cierta facilidad. Por último, además de todo lo que hemos dicho, genera reflejos muy molestos para el conductor cuando le da el sol.
Los cromados de la carrocería son también parte de la historia
Las encuestas de producto que suelen hacer periódicamente los fabricantes entre los conductores demostraron el odio que le tienen al black piano, por lo que está desapareciendo de los automóviles a toda velocidad, sustituido por otros materiales más agradables.
El otro de los materiales que está desapareciendo de las carrocerías de los coches son los cromados; en este caso, el motivo es bien diferente, pues Bruselas habría prohibido su uso por ser cancerígeno, tanto de los cromados como de las pinturas que los utilizan.
La clave está en sustituir el cromo que usan estas pinturas por el níquel para poder seguir usándolo en los vehículos, lo que encarece su precio.
Dos muestras de cómo el gusto de los conductores y la legislación de Bruselas pueden acabar con dos materiales muy utilizados en los coches.
