El significado de las nuevas señales verdes que usa la DGT en las carreteras

El rojo y el amarillo han sido habitualmente los colores más usados por la DGT en las carreteras españolas, el color rojo suele tener un significado de prohibición, mientras que las amarillas son igualmente importantes pero tienen un carácter más temporal.

Curiosamente de unos meses a esta parte la DGT está usando el color verde en las señales de carretera con un significado peculiar que varía en función de la señal. En el caso de las señales vericales, por ejemplo las de velocidad, cuando el marco es verde en lugar de rojo significa que se trata de la velocidad recomendada, no de la velocidad obligatoria, un matiz muy importante.

¿Vertical u horizontal?

Es decir una señal de 20 rodeada por un marco verde no obliga a circular por debajo de 20, pero sí que lo recomienda. Se trata de un nuevo significado que viene del Reino Unido, donde este tipo de señales son ya habituales desde hace tiempo.

En el caso de las líneas longitudinales verdes el significado es distinto, estas señales no trasmiten ninguna información al conductor, sino que se trata de un tipo de señalización horizontal en pruebas con la que se trata de generar el efecto de que la carretera se estrecha, con el cual se busca que el conductor reduzca la velocidad.

Ya puedes verlas

De esta manera se trata de generar un efecto óptico que no invite a correr a los conductores, sino lo contrario, que invite a reducir la velocidad a la que circulan, por lo cual se utiliza habitualmente en carreteras nacionales de doble sentido y un solo carril por sentido.

Aunque se usa en fase de pruebas en algunas carreteras y con carácter experimental, en Europa la experiencia dice que el resultado es bueno, en este caso se basa de generar un efecto óptico que va a hacer que la carretera es más estrecha conforme subimos la velocidad.