Ceuta, el territorio con más coches de España que tiene solo 16 kilómetros de carreteras y al que no llegan los eléctricos

Con 83.000 habitantes, menos que Toledo, Ceuta está considerada dentro de España como una ciudad autónoma, lo que supone que no tiene el estatus ni de una provincia ni de una comunidad autónoma, sino que se trata de una entidad territorial con un estatuto de autonomía especial, un modelo híbrido a caballo entre una ciudad y una comunidad autónoma.

Un territorio que aunque parezca mentira tiene algunos récords automovilísticos curiosos, por ejemplo tiene una de las tasas más altas de España de número de vehículos por cada mil habitantes, con 780 por cada millar de ceutíes.

Muchos coches

Unos 65.000 vehículos de los que algo más de 40.000 son coches, 17.000 motos y el resto se reparten entre camiones, autobuses y furgonetas. Un parque móvil con una edad media superior a los 18 años, lo que supone que Ceuta tiene el parque móvil más antiguo de toda España, donde la media en el territorio nacional está en torno a los 15 años.

Sorprendentemente Ceuta tiene solo 15,4 kilómetros de carreteras entre las dos únicas existentes, la N-352 y la N-354, a lo que habría que sumar los 70 kilómetros de calles del núcleo urbano. Todo ello para una extensión geográfica total de 18,5 kilómetros cuadrados.

Esto significa que la distancia más larga que puede recorrer un coche en línea recta es del monte Hacho (faro de Punta Almina) hasta el extremo occidental en el paso fronterizo del Tarajal o bordear por el norte hasta la frontera de Benzú.

De punta a punta en 10 minutos

Hablamos de unos 14 kilómetros y de un tiempo máximo de viaje de 10 minutos, una distancia que andando completamos en un tiempo entre 2 y 3 horas en función del ritmo. Allí la electrificación no ha llegado todavía, con poco más de un centenar de coches eléctricos y algo más de coches híbridos enchufables, un territorio muy peculiar cuanto menos que nos recuerda mucho a una isla.

Llama también la fuerte presencia de vehículos de Marruecos que entran y salen a diario, y que solo pueden permanecer 6 meses en Ceuta sin cambiar su matrícula por una española.

Por último, conviene no olvidar que Ceuta registra una de las mayores tasas de robo de vehículos de España proporcionalmente, con un centenar de sustracciones cada año, coches que en muchos casos no vuelven a aparecer porque terminan en el mercado negro africano de vehículos robados tan pronto como cruzan la frontera, que es lo primero que hacen los delincuentes según sustraen un coche.