Así podría ser la nueva generación del Ford Fiesta
Industria
Vuelve el coche pijo por excelencia, el made in Spain más popular que esta vez no se fabricará en España
En los años 80 el Fordfi, como le apodaron, se convirtió en un icono de los niños bien de la época y llegó a ser protagonista de una canción de los Hombres G conocida como 'sufre mamón'
El Ford Fiesta puede considerarse como un icono de la automoción española, un mito que consiguió mantener viva la planta de Almussafes durante 36 años, desde que comenzó a producirse el 18 de octubre de 1976 y hasta la fabricación de la última unidad en 2012.
Durante esos años han salido de la cadena de producción más de 5 millones de unidades de un modelo que llegó a ser tan español como un Seat Ibiza o un Renault 5, una pena que las decisiones erráticas de la marca del óvalo primero se lo llevaran de Valencia y después lo retiraran del mercado.
Un icono español
La planta de Valencia ha dado a luz seis generaciones del mítico modelo que ahora podría volver a la vida gracias al acuerdo de colaboración que mantienen Ford y Renault.
El Rey Juan Carlos en la inauguración de la cadena de producción
El Rey Juan Carlos I inauguraría la cadena de producción junto a Henry Ford II, donde asistió a la producción de la primera unidad, un coche de color bronce con la matrícula V-1810-V. Un momento mítico para la historia de la automoción española y europea, pues este modelo inauguraba el segmento de los vehículos urbanos, uno de los más exitosos que ha existido jamás.
Adiós a Almussafes
Desafortunadamente el nuevo Ford Fiesta sería producido en la planta de Renault en Douai, Francia, junto con el citado urbanita eléctrico francés, el Renault 5 e-Tech, modelo con el que compartiría gran parte de la plataforma, la mecánica y la batería.
Difícil anticipar cómo será el nuevo Ford Fiesta con base Renault
En Almussafes por el momento está confirmada la producción de un coche chino de la marca china Geely y un mini Bronco, un pequeño SUV de características casi urbanas.
Si tomamos como referencia el Renault 5 actual, el Fiesta llegaría en versiones de 180 y 220 caballos, aunque también sería viable la producción de las míticas variantes ST y RS, aunque es mucho adelantar por ahora. En cualquier caso no llegaría al mercado antes de 2028.
