Hyundai Tucson estrena generación electrificada: más más maletero, con IA, hasta 292 CV y 81 km eléctricos

Hyundai acelera la renovación de uno de sus modelos más importantes con la nueva generación del Tucson, un SUV del segmento C que crece en dimensiones, gana tecnología de última generación y actualiza su gama de motores electrificados. El modelo llegará a Europa fabricado en la planta checa de Hyundai Motor Manufacturing Czech, reforzando el peso industrial del vehículo en el mercado continental.

El Tucson no es un lanzamiento más para la firma coreana. Desde su primera generación, presentada en 2004, se han vendido más de dos millones de unidades en Europa y en 2025 se situó como el SUV privado más vendido del segmento C-SUV europeo. Hyundai afronta ahora una renovación profunda con la que quiere preservar ese liderazgo ante una competencia cada vez mayor en el mercado de los SUV compactos electrificados.

Xavier Martinet, presidente y consejero delegado de Hyundai Motor Europe, resume el objetivo de la marca: «No es simplemente el próximo Tucson. Es el mejor Tucson que hemos hecho jamás».

Diseño más grande y tecnológico

El nuevo Hyundai Tucson mide 4,56 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Respecto a su predecesor, gana 35 milímetros de longitud, otros 35 de anchura y 20 de altura. También aumenta la batalla hasta los 2,72 metros, 40 milímetros más, una mejora destinada a ampliar el espacio disponible en el habitáculo.

El diseño exterior responde a la filosofía Art of Steel, con pasos de rueda pronunciados, líneas de carrocería más tensas y una imagen general más musculosa. Hyundai quiere que el Tucson tenga una presencia más firme sobre el asfalto sin renunciar a la limpieza de superficies propia de sus últimos modelos.

La iluminación es una de las grandes claves estéticas. El frontal estrena la firma H-Edge, que combina iluminación central indirecta con luz de borde para acentuar la anchura visual del coche. En la zaga aparece una nueva luz trasera Prism, con una estructura tridimensional que refuerza el carácter técnico del SUV.

Según versión, el Tucson podrá equipar el sistema Micro Pixel Lighting, formado por 25.600 píxeles LED individuales. Esta tecnología permite controlar con precisión el haz de luz y crear animaciones de bienvenida y despedida.

Hyundai presentará una versión de estética más deportiva durante el Salón del Automóvil de París, el 12 de octubre de 2026.

Un habitáculo con más espacio

El nuevo Tucson se presenta como un coche más orientado a la vida familiar y los viajes. El maletero alcanza 695 litros de capacidad según el estándar VDA europeo, mientras que los asientos traseros se pueden dividir en configuración 4:2:4 y se desplazan hasta 150 milímetros para priorizar el espacio de los pasajeros o la carga.

El interior se inspira en el mobiliario doméstico. Hyundai denomina este concepto Furnished Space y lo traduce en un salpicadero de dos niveles, con una parte superior horizontal y una bandeja inferior abierta para objetos. Los materiales acolchados cubren el salpicadero, las puertas y el reposabrazos central para elevar la percepción de calidad.

La dotación tecnológica incluye un panel digital de 9,9 pulgadas sobre el volante y un Head-Up Display opcional. Bajo la pantalla central permanecen botones físicos para acceder a las funciones más habituales, una solución que Hyundai defiende como una manera de reducir distracciones.

La consola central incorpora dos bases de carga inalámbrica de 15 W y cuatro puertos USB-C de hasta 100 W, suficientes para recargar ordenadores portátiles, tabletas y otros dispositivos. El selector del cambio se traslada a la columna de dirección para liberar espacio entre los asientos delanteros.

Entre los elementos de confort disponibles figuran los asientos Ergo Motion, con siete cámaras neumáticas y función de masaje, los asientos Relaxation Comfort con reclinación de un toque, climatización de tres zonas, un sistema Multi-Air Mode de distribución indirecta del aire y un parabrisas calefactado con recubrimiento metálico capaz de completar el deshielo en 15 minutos.

Inteligencia artificial y Android Automotive

El nuevo Tucson estrena Pleos Connect, un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive OS. La pantalla central estará disponible en tamaños de 12,9 y 17 pulgadas y se combinará con el cuadro digital de 9,9 pulgadas.

La gran novedad es Gleo, el asistente de voz impulsado por inteligencia artificial. Hyundai asegura que puede acceder a datos en tiempo real desde internet y comprender peticiones en lenguaje natural para ejecutar funciones o encontrar información sin que el conductor tenga que recorrer varios menús.

El sistema permite actualizaciones inalámbricas OTA, acceso a aplicaciones compatibles y servicios conectados. También podrá equipar sonido Bang & Olufsen de 12 altavoces, iluminación ambiental Smart Mood Lamp y Hyundai Digital Key 2, que permite abrir y arrancar el vehículo mediante un teléfono móvil o reloj inteligente compatible.

El apartado de asistentes incorpora soluciones como el Memory Reverse Assist, capaz de registrar hasta 50 metros de trayecto hacia delante y reproducirlo marcha atrás controlando la dirección; el aparcamiento remoto RSPA; la cámara para visualizar el suelo alrededor del coche en las versiones 4WD; y un retrovisor interior digital.

Híbrido, PHEV y hasta 292 CV

La gama se compondrá de versiones gasolina, híbridas e híbridas enchufables. El escalón de acceso será un 1.6 T-GDI de 150 CV, con caja manual de seis velocidades o sistema de hibridación ligera de 48 V y transmisión automática de doble embrague de siete relaciones.

Por encima estará el Tucson híbrido convencional, con 245 CV y 380 Nm de par, disponible con transmisión automática de seis velocidades y una capacidad máxima de remolque de 1.910 kilos.

La opción más potente será el Tucson PHEV, que desarrolla 292 CV y 380 Nm. Combina un motor 1.6 turboalimentado con una batería de 17,1 kWh y homologa una autonomía eléctrica estimada de hasta 81 kilómetros con llantas de 17 pulgadas, pendiente de homologación final. El cargador embarcado de 7,2 kW permite recargarlo en corriente alterna en casa o en puntos públicos.

Una de las novedades más llamativas de la versión híbrida es el modo HEV Stay. Esta función permite mantener en marcha el climatizador, el equipo de audio y la carga de dispositivos cuando el motor de combustión está apagado, acercando la experiencia a bordo a la de un vehículo eléctrico durante paradas o descansos.

En seguridad, el Tucson integra siete airbags, una estructura con acero de alta resistencia estampado en caliente, cámara de monitorización interior para detectar distracción o somnolencia y sistemas de alerta de presencia infantil y ocupantes traseros.

Con más espacio, hasta 695 litros de maletero, una capacidad de remolque relevante y una oferta mecánica electrificada, Hyundai quiere que el nuevo Tucson siga siendo una de las referencias entre los SUV compactos. Falta por conocer precios, acabados y fechas concretas de llegada a España, que la marca anunciará más cerca del lanzamiento comercial.