Los cambios de carrocería se centran en el frontal
Seat Ibiza El mito español del automóvil renueva sus credenciales con una puesta al día estética y mecánica
La quinta generación del Seat Ibiza se moderniza en materia estética y mecánica en esta nueva evolución con la que quiere refrendar su condición de superventas
Nacido en 1984 el Seat Ibiza puede considerarse hoy como el mayor icono contemporáneo del automóvil español, un vehículo del que se han vendido ya más de 6 millones de unidades, casi dos en territorio Español.
De hecho, durante estos 41 años el Ibiza ha sido capaz de mantenerse como líder de su segmento en solitario, sin dejar de lado las veces que ha sido líder absoluto del mercado. Estamos ante un auténtico mito del automóvil español y como cada vez que ve la luz una actualización merece especial atención.
Un mito del automóvil
En este caso estamos ante el segundo facelift de la quinta generación, un coche que llegará a los concesionarios de la marca en el mes de enero para seguir siendo el coche favorito de los jóvenes.
Cambia el frontal y la trasera ligeramente
En esta nueva actualización la marca ha apostado por poner al día la imagen del modelo, mejorar su calidad y su deportividad. En materia estética los principales cambios se centran en el frontal, donde recibe una nueva calandra hexagonal con una parrilla rediseñada. Se afilan también los faros, que además de ser más modernos reciben tecnología full led.
Pero sigue siendo el rey
Nuevas molduras laterales y traseras dan la sensación de que el nuevo Ibiza es más largo y más ancho. Llantas rediseñadas y nuevos colores terminan de actualizar al Ibiza.
El interior mejora en apariencia
La mejora de calidades se ciñe al interior, donde se actualizan los tapizados y se recubren en tela algunas zonas muy expuestas como los guarnecidos de las puertas.
Una mejora que se completa con ajustes más firmes y con nuevas molduras interiores visibles por ejemplo en los aireadores. El conjunto se completa con un nuevo volante forrado en piel perforada, disponible para las versiones FR.
Vale para todo
En la gama de motores y a la espera de la llegada de las versiones híbridas ligeras en 2027 y las híbridas en 2028, ambas con etiqueta Eco, el Ibiza está disponible con cuatro motores de gasolina, 1.0 MPI de 80 caballos, 1.0 TSi de 95, 1.0 TSi de 115 y 1.5 TSi de 150, los dos últimos con cambio automático DSG.
El Ibiza incorpora nuevos colores a la paleta
Sobre el asfalto es un coche que no ha perdido un ápice de deportividad; rápido, dinámico y divertido es además un valor seguro en las ciudades y un comodín a la hora de salir a carretera. Un coche con espíritu compacto que da mucho más de lo que parece.
Tal y como hemos dicho llega en enero con un precio de venta de 18.420 euros, aunque se aceptarán pedidos desde diciembre.
