Miembros de los servicios de rescate y maquinaria pesada continúan este viernes los trabajos de rescate de los dos trenes accidentados este miércoles en Urda (Toledo)
Jesús Domínguez, portavoz de la Plataforma de Víctimas de Angrois: «Con Puente se han superado todos los límites»
En declaraciones a El Debate, Domínguez reconoce que el Estado «ha mirado para otro lado», queriendo culpar «al último eslabón de la cadena, al fallo humano para evitar pues las posibles responsabilidades técnicas, políticas o judiciales que haya»
«Tras el accidente de Adamuz, preferimos guardar unos días de luto y no hablar con nadie. Pero esto ya nos parece intolerable porque es una tragedia 100 % evitable». De esta manera reaccionaba Jesús Domínguez, portavoz de la Plataforma de Víctimas de Angrois, quien atendía a El Debate pocos días después de la tragedia ferroviaria en Urda (Toledo).
En el recuerdo de Domínguez continúan las 80 personas que perdieron la vida el 24 de julio de 2013 a bordo de un Alvia 730 que descarriló debido a un exceso de velocidad en una curva pronunciada. Ahora, más de 13 años después, el portavoz detalla que el último accidente ha demostrado que el Estado «ha mirado para otro lado», queriendo culpar «al último eslabón de la cadena, al fallo humano para evitar, pues, las posibles responsabilidades técnicas, políticas o judiciales que haya».
De igual manera, Domínguez responde sin tapujos que lo sucedido en suelo toledano fue «100 % evitable»: «En un sistema tan complejo y tan regulado como el sistema ferroviario, nunca un accidente se produce por un fallo humano, eso en primer lugar. Con un tren de alta velocidad y una línea de alta velocidad, solo se debería circular con el sistema con sistemas automáticos de alta velocidad».
Accidente ferroviario en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, el 24 de julio de 2013
En lo que a la filtración de audios por parte del Gobierno se refiere –publicados en medios como El País, Cadena SER y elDiario.es–, el portavoz critica al Ejecutivo central, al que ha acusado de «contaminar mucho» con esta estrategia.
En la charla, Domínguez también ha querido incidir en la anterior etapa de Óscar Puente al frente de la alcaldía de Valladolid y, concretamente, su apoyo a las víctimas de Angrois.
«Tuvo palabras de recuerdo para las víctimas. Cuando llega a ministro, le mandamos una carta para que nos recibiera y ni siquiera lo hizo. Entonces, eso dice mucho de nuestra clase política. Lo que pasa es que con Óscar Puente ya hemos superado todos los límites», detalla.
En otro orden de cosas, Domínguez ha lamentado que en nuestro país se haya permitido circular «sin el sistema propio de alta velocidad a 200 kilómetros por hora», generando que a día de hoy ostente el récord mundial «en las tragedias si falleciesen a alta velocidad». Para hacernos una idea, este dato –de 195 fallecidos– triplica al segundo territorio con mayor número de muertos relacionados con la alta velocidad.
En un sistema tan complejo y tan regulado como el sistema ferroviario, nunca un accidente se produce por un fallo humanoPortavoz de la Plataforma de Víctimas de Angrois
«Hay mucho turismo, hay muchas empresas, tiene que funcionar todo a gran presión, y a veces para poder mejorar la infraestructura, la tienes que parar y dejar de dar servicio. Aquí se prioriza el servicio comercial, que tiene toda su lógica, pero al final yo creo que ya hemos llegado a un punto en el que la seguridad tiene que estar por encima de eso, y yo no sé si van a ser capaces de tomar esas decisiones porque van a ser decisiones complicadas», añade.
Finalmente, Domínguez carga contra el propio sistema central, señalando que actualmente hay «gente muy servil que sabe que su puesto depende de ser un palmero»: «Yo creo que es un problema estructural que tenemos en España, de falta de independencia, que al final lo que hace es que cambiar las cosas, pues, es muy difícil».
