Fernando Alonso da otro paso adelante y reaviva el sueño de ganar en 2026

La temporada de Fórmula 1 está siendo de lo más decepcionante para Fernando Alonso y Aston Martin. Cierto es que tampoco se esperaban grandes cosas, pero sí algo más de lo que ha ofrecido el equipo hasta la llegada del 'Gran Circo' a Europa con los Grandes Premios de Emilia Romaña, Mónaco y España. Ahí el AMR25, nombre del monoplaza de esta temporada, ha ofrecido un nivel malísimo hasta el punto de que por momentos fue el peor coche de la parrilla.

En Europa, y por último en el GP de Canadá, Aston Martin ha mejorado y Fernando Alonso ya ha logrado puntuar en dos carreras: España y Canadá. En la primera de ellas consiguió dos puntos, tras quedar noveno, y en la segunda seis puntos al quedar séptimo. No obstante, el premio en Montreal fue muy escaso porque la FIA debió sancionar a varios pilotos por adelantar con Safety Car, pero terminó haciendo la vista gorda.

«Espero estar cuarto o quinto en un par de horas», dijo desafiando a la FIA, pero no hubo manera. El asturiano se quedó con su séptimo lugar y, viendo que ya no se puede hacer nada, es momento de quedarse con todo lo positivo que han tenido para Alonso y Aston Martin los últimos Grandes Premios. Y es que el AMR25 ha dado un paso hacia adelante, pero lo más importante es lo que puede traer el AMR26, el primer coche de la nueva normativa, donde el equipo de Silverstone tiene puestas todas sus esperanzas.

Viendo la capacidad de mejora que está teniendo Aston Martin partiendo de un coche tan malo y lo centrado que está Adrian Newey, gurú de la aerodinámica, en el próximo monoplaza, es imposible no ilusionarse. «Seguimos soñando, pero es el típico invierno en el que nadie puede saber nada hasta que no hagamos unas cuantas carreras», dijo la semana pasada el asturiano intentando rebajar la ilusión.

No descarta correr en 2027

Otro punto a tener en cuenta y que indica que las cosas no van mal es la retirada de Alonso. Hasta ahora, el bicampeón mundial había fijado 2026 como el año de su adiós, sobre todo si las cosas no terminaban de salir. En cambio, ahora ya no se descarta para los siguientes años porque se quiere marchar con un nuevo campeonato mundial bajo el brazo. «No sé si correré en 2027. De momento sólo tengo contrato para el 26», aseguró a EFE. Unas palabras que podrían sonar a poco, pero con las que deja la puerta abierta.

Este tipo de declaraciones tienen también cierto sentido, pues Alonso, pese a que cumplirá 44 años el próximo 29 de julio, sigue mostrándose en plena forma. Es el más veterano de la parrilla y eso, que podría ser algo negativo, le hace tener una experiencia tremenda mientras que sigue muy bien en aspectos como los reflejos, claves en la F1. Así lo demuestra en pista, ya que sigue interpretando genial las carreras y batiendo a todos los que tienen un coche de su mismo nivel. En resumen, como ha sido un habitual en su carrera, le falta un buen monoplaza.

Por último, pero también un gran motivo para la esperanza en 2026, están las próximas mejoras. El túnel de viento, el más moderno que hay en la F1, ya se está utilizando y se ha probado para introducir el nuevo paquete aerodinámico, una de las asignaturas pendientes de Aston Martin. Falta velocidad punta y en Silverstone se estrenará y se sacarán conclusiones. Si son positivas, todo hará indicar que el coche del próximo año va por buen camino, pues el paquete aerodinámico está basado en el AMR26. Y es que recordemos que el monoplaza actual se está usando de «pruebas» para 2026, el año en que nada debe fallar.