La «mejoría» de Aston Martin que podría dar una alegría a Alonso en Madring

La Fórmula 1 sigue su curso y, tras el esperado batacazo en Monza, en Aston Martin ya afrontan la visita al Madring, que se estrena en el calendario del Mundial, con el objetivo de curar sus penas e intentar acabar lo más arriba posible dentro de sus posibilidades.

Ese es el principal deseo que tienen en la escudería británica. Pero una cosa es lo que se esperan y otra bien distinta lo que puede acabar pasando sobre el asfalto del circuito que ha sido construido alrededor de IFEMA y que ha sustituido al Jarama como la sede del GP de Madrid, algo que llevaba sin verse en el Mundial desde hacía 45 años.

Desde que se volvió a competir tras el parón veraniego, que arrancó oficialmente en el circuito de Zandvoort, que acogió el Gran Premio de los Países Bajos, en Aston Martin han ido trayendo distintas mejoras y de cara a Madring confían en que los ajustes en el chasis les permitan quedarse cerca de las posiciones de puntos, o incluso alcanzarlos, quién sabe.

Lo que parece claro es que, por lo visto en las simulaciones, el AMR26B puede ser competitivo en Madrid, tal y como comentó Mike Krack, jefe de pista de la escudería británica, en una de sus últimas intervenciones públicas antes de afrontar el fin de semana en la capital de España.

«Desde el punto de vista de las simulaciones, deberíamos estar algo mejor que en Monza. Como dijo Fernando, hay circuitos que nos encajarán mejor y otros peor. Sabíamos que en Monza sería difícil, esperamos ir mejor esta semana. Es difícil saber dónde acabaremos porque solo tenemos datos de simulación, será un desafío, tenemos ganas», explicó el ingeniero luxemburgués.

La ambición de Aston Martin de cara a este fin de semana es máxima y, en ese sentido, lo que ya se sabe es que, a priori, el resultado va a ser mejor que en Monza. Las características del Madring se ajustan a los puntos fuertes de la escudería británica, ya que se trata de un circuito donde la velocidad punta no es lo primordial y en el que se da mucha más importancia a otros aspectos técnicos, como la aerodinámica o el mencionado chasis.

«Es nuestra primera vez en el Madring y es un circuito con características mixtas, con un trazado urbano y una pista permanente. Creemos que se ajusta mejor a nuestro paquete. La manejabilidad va a ser importante, como siempre. Van dos carreras desde que introdujimos la segunda especificación de la unidad de potencia, que ha tenido diferentes características, y nos llevamos el aprendizaje a Madrid, especialmente en la manejabilidad y la gestión de energía», relató Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda.

El desarrollo del gran premio dirá hasta dónde puede llegar Aston Martin, que está viviendo una temporada complicada a nivel de resultados y que sólo ha sido capaz de sumar tres puntos en lo que va de Mundial (todos ellos logrados por Fernando Alonso). Lo que parece claro, por lo que han dicho los diferentes expertos, es que el bicampeón mundial puede tener opciones de irse de Madrid con buen sabor de boca, es decir en las posiciones de puntos, tal y como reconoció el expiloto colombiano Juan Pablo Montoya, algo que le podría ayudar a tomar la decisión que están esperando como agua de mayo en la escudería británica. «Sabemos hacia dónde queremos ir, pero respetamos que Fernando pida tiempo para pensar y asegurarse de que está en un buen sitio. Cuando tienes a un piloto con esta experiencia y resultados, es cuestión de respeto esperar. Estoy seguro de que encontraremos una solución».