La parrilla de Moto GP 2027 sigue siendo una incógnita antes del inicio del mundial

Han sido muchos los pilotos que han dicho «espero tener mi asiento cerrado antes de comenzar la primera carrera», pero durante varias semanas de rumores y exclusivas tan solo conocemos algunos de los destinos de los pilotos.

En Aprilia, sabemos que Marco Bezzecchi se ha ``casado" con su moto hasta 2028, convirtiéndose en el piloto número uno de la fábrica italiana. Mientras tanto Jorge Martín tendrá que tratar de luchar por ese rol de primer piloto, mientras que los rumores lo sitúan en Yamaha.

En cuánto a KTM, veríamos a Brad Binder al igual que a Rins fuera de la parrilla, mientras que la sorpresa del mercado sería su compañero Pedro Acosta, al que los rumores lo sitúan en Ducati Lenovo. Este fichaje de Ducati haría abandonar a Pecco Bagnaia el equipo y buscarse otra moto para el año que viene. Lo que haría que la fábrica italiana consiguiera una dupla española para el año 2027.

Lo que pudimos ver hace unos días en Yamaha, fue a Fabio Quartararo que tras rodar unas vueltas en los test de Buriram, acabó golpeando la moto y agachando la cabeza. Aquello se debió a que mientras todos los equipos consiguieron bajar los tiempos durante aquellas pruebas, la marca japonesa tan solo consiguió sumar tiempo. Un campeón del mundo como lo es el francés, quiere volver a luchar por un campeonato del mundo y por los rumores que circulan, podría terminar en la otra marca nipona, Honda. Mientras tanto, a su compañero Alex Rins se le sitúa fuera de la parrilla de Moto GP para el año 2027.

Johann Zarco a pesar de ser el más veterano de la parrilla, continuará corriendo en Honda LCR, que contará a su lado con su actual compañero de equipo Diogo Moreira en la que será su segunda temporada en la categoría reina.

En el equipo de Valentino Rossi se vería una cara nueva ya que Fabio Di Giannantonio mantendría su puesto, pero Franco Morbidelli abandonaría Moto GP según las informaciones.

Nadia Padovani tendrá que decir adiós a Álex Márquez, al cual distintos medios le han situado en el equipo principal de KTM consiguiendo de esta manera pertenecer a un equipo oficial por primera vez en su carrera, a pesar de que este año corra con una moto del equipo oficial de Ducati. Por su parte Fermín Aldeguer se quedará sin subir a la fábrica a pesar de ser piloto Ducati, que se mantendría en Gresini Racing y con suerte sería uno de los pilotos que consiguiera una moto oficial. Contaría a su lado con un novato, los rumores apuntan a que formaría dupla en el box italiano junto al piloto español David Alonso del equipo Aspar Team.

Joan Mir se mantendría dentro del equipo japonés en 2027, mientras que Luca Marini se movería al equipo de su hermano por parte de madre, al VR46, cediendo así su lugar a Fabio Quartararo.

En Pramac Yamaha, Toprak Razgatlioglu conseguirá subir a la fábrica y ser piloto de Yamaha. Su compañero, Jack Miller mantendría su moto pero con un nuevo compañero, al que los rumores apuntan que será Izan Guevara actual piloto de Moto2 en el equipo BLU CRU Pramac Yamaha.

El piloto español Maverick Viñales que está siendo entrenado por Jorge Lorenzo conseguiría la moto oficial de KTM junto a Álex Márquez. Pero su compañero Enea Bastianini seguiría corriendo con una moto no oficial y cambiaría de dupla, ya que le sitúan junto al piloto Dani Holgado del equipo Aspar Team, equipo que vería como sus dos pilotos consiguen un puesto en la categoría reina el año que viene.

Las cosas seguirán igual en el equipo Trackhouse, ya que tanto Ai Ogura como Raúl Fernández seguirían siendo la dupla de pilotos para 2027.

Y por último en la otra fábrica italiana, Pecco Bagnaia fue preguntado por Izaskun Ruiz con la afirmación «has firmado ya con Aprilia» a lo que el italiano salió con una evasiva diciendo que «estamos en un momento muy guapo» mientras andaba hacia su box y miraba a la pista. Y el piloto español Marc Márquez estaría cerca de firmar dos años más por Ducati pero todavía no hay nada oficial, ya que al ser preguntado ayer por una posible renovación, declaró que «Estamos alineados para tener un futuro bonito». De darse esta renovación estaríamos hablando de una posible dupla de españoles para la fábrica italiana en 2027.