Bruselas apercibe a Sánchez por la bajada del IVA de los carburantes: «No lo permite la Directiva Europea»

En más de una ocasión, la Unión Europea ha advertido a España por no cumplir o aplicar la normativa europea. Ahora, Sánchez ha sido apercibido por hacer más de lo que marca la legislación comunitaria. En concreto, la Comisión Europea ha remitido una carta en la que le advierte de que la bajada del IVA de los carburantes aprobada el pasado 26 de marzo como medida para paliar las consecuencias de la crisis de Oriente Medio, es contraria a la directiva europea que marca qué productos pueden ver reducidos sus impuestos y cuáles no.

«En la carta, recordamos a las autoridades nacionales que la Directiva del IVA no contempla la posibilidad de aplicar un tipo reducido al suministro de combustible», indicó una portavoz comunitaria a la agencia EFE.

En su lugar, el departamento que dirige el comisario de Clima y Fiscalidad, Wopke Hoekstra, recomienda reducir los impuestos especiales a los hidrocarburos.

La rebaja del IVA de los carburantes del 21 % al 10 % es una de las principales medidas del paquete anunciado a finales de marzo por el Gobierno. Su objetivo es hacer frente al encarecimiento de la energía por la guerra en Oriente Medio, valorado en conjunto en unos 5.000 millones de euros.

Este paquete ya fue reprochado por el Partido Popular por la tardanza del Gobierno en aplicarlo, aunque posteriormente contó con su convalidación en el Congreso de los Diputados. Pero, a pesar de esa tardanza, el Gobierno no le dedicó tiempo ni para constatar que la medida no estaba permitida por la legislación europea.

Si bien el establecimiento de los tipos impositivos es una competencia de los Gobiernos nacionales, la Directiva europea sobre el IVA limita los bienes y servicios a los que los Estados pueden aplicar sus tipos reducidos y superreducidos. En el caso de España, estos tipos son del 10 % y del 4 %, respectivamente.

En cuanto a la posibilidad de reducir los impuestos especiales, el paquete de medidas adoptado en España a finales de marzo ya hace uso de la misma. Lo hace a través de una rebaja de 14,49 céntimos de euro por litro para la gasolina de 98 octanos y de 4,9 céntimos por litro para el gasóleo.

Gravar la electricidad

La Comisión Europea ha recomendado a los Estados miembros que las medidas que tomen para paliar el encarecimiento de la energía sean «selectivas» y «temporales» para no disparar los niveles de déficit y deuda, pero también que estas no contribuyan a aumentar la demanda de combustibles fósiles.

En este sentido, entre sus recomendaciones figura gravar la electricidad con tipos más bajos que los hidrocarburos.

«Cualquier política nacional efectiva para proteger a nuestra economía y ciudadanos debe alinearse con ciertos principios clave. Estos incluyen la necesidad de ser selectivas y temporales, no aumentar la demanda agregada de crudo y gas y ser coherentes con la necesidad de seguir descarbonizando nuestro sistema energético», dijo el comisario europeo de Economía, Valdis Dombrovskis, tras la última reunión del Eurogrupo.

A diferencia de la crisis desatada por la guerra en Ucrania, el conflicto en Oriente Medio es global, con lo que otros países hacia los que la UE se giró para diversificar su suministro de este tipo de combustibles también están afectados. De ahí que Bruselas insista en no incrementar su demanda, lo que podría contribuir a la inflación, así como en seguir potenciando las renovables.

El Ejecutivo comunitario prevé presentar próximamente una batería de medidas a las que podrían recurrir los Estados para afrontar las subidas de los precios energéticos, aunque de momento no hay fecha para ello.

En este contexto, España, Alemania, Italia, Portugal y Austria enviaron la semana pasada una carta a Hoekstra. En ella piden que el Ejecutivo comunitario desarrolle medidas para gravar los beneficios extraordinarios de las empresas energéticas con el fin de distribuir «de manera equitativa» las consecuencias de la guerra en Oriente Medio.