Bruselas contradice a las aerolíneas y asegura que no hay riesgo de escasez de queroseno

La Comisión Europea está tratando de evitar que el alarmismo cunda entre los ciudadanos y, al contrario de lo que han afirmado en los últimos días aerolíneas e, incluso, la Agencia Internacional de la Energía (AIE), ha asegurado que no hay riesgo de desabastecimiento de queroseno que obligue a las compañías aéreas a cancelas vuelos.

La portavoz comunitaria de Transportes y Energía, Anna-Kaisa Itkonen, ha reconocido que el queroseno sigue siendo un punto de atención ante posibles disrupciones en el suministro, en un contexto marcado por la dependencia de importaciones y la incertidumbre en Oriente Próximo.

Ha señalado que realizan un seguimiento estrecho de la situación junto con la Agencia Internacional de la Energía y el resto del sector afectado. Por eso, ha señalado que «estamos preparando posibles problemas de suministro en el caso del queroseno, que sigue siendo motivo de preocupación, ya que nuestras refinerías cubren alrededor del 70 % del consumo de la UE y el resto depende de importaciones», ha explicado Itkonen.

Con todo ello, se ha atrevido a asegurar que «no hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos».

«Hablan de Europa, no de la UE»

Como excusa para contradecir tanto a la AIE como a las aerolíneas, la portavoz comunitaria ha indicado que «las estimaciones de la AIE se refieren al conjunto de Europa y no específicamente a la UE», al tiempo que ha insistido en que ello no implica que el bloque vaya a quedarse sin suministro.

Según ha explicado, el queroseno forma parte de un mercado global «con flujo continuo, apoyado en la producción constante, las importaciones y las existencias disponibles», lo que permite absorber las tensiones actuales sin que se produzca un desabastecimiento.

Bruselas ha recordado además que los Estados miembro están obligados a mantener reservas estratégicas equivalentes a 90 días de consumo, lo que supera con creces las fechas marcadas por los implicados, que pueden movilizarse en caso necesario, aunque por el momento el mercado se está apoyando principalmente en existencias comerciales.