Nuevo caos ferroviario  Retrasos de hasta hora y media y un tren tirado en Antequera porque el maquinista había terminado su jornada

Un nuevo caos ferroviario ha sacudido de nuevo a la alta velocidad entre Andalucía y Madrid. Cuando no hay una avería en la infraestructura se produce un robo de cable como el que tuvo lugar este sábado.

Todo comenzó a las 16:51 horas, cuando Adif informó a través de su cuenta de X que un robó de cable había provocado un fallo en la señalización entre Malagón y Ciudad Real. Desde el administrador de infraestructuras ferroviarias informaron que todos los trenes que unían Andalucía con la capital española iban con una demora aproximada de 25 minutos.

El personal de Adif ha trabajado para reparar los circuitos de la vía dañados y así volver a la normalidad lo antes posible, pero no fue hasta cerca de las 22:30 horas cuando eso ocurrió.

Durante esas casi seis horas, el administrador ferroviario estuvo informando en todo momento de que el retraso medio era de unos 25 minutos. Sin embargo, usuarios que viajaban en algunos de los trenes afectados han contado a El Debate que la demora llegó a ser de hasta una hora y media.

Es el caso de Jorge. Él viajaba en un tren que unía Málaga con Madrid, y estaba prevista su llegada a las 18:30 horas. A la altura de Ciudad Real les informaron que se había producido un robo de cable y que eso iba a provocar que el tren se atrasara «más de lo normal».

A las 18:45 horas Renfe informó a los viajeros a través de un correo electrónico que se había producido una incidencia en la infraestructura y que el tren se encontraba detenido. «Más allá de eso no nos avisaron de a que hora íbamos a llegar o en cuanto tiempo se iba a reparar», cuenta Jorge. «El único momento fue cuando estábamos a unos 45 minutos de Madrid, que ya nos dijeron la hora exacta de llegada y que no se iba a retrasar más», añade.

En dirección contraria se encontraba otro tren camino de Málaga, que se quedó parado en Antquera (Málaga) porque el maquinista había terminado su jornada laboral y estaban esperando a que llegará otro.

Osiris es una de las afectadas y a través de X ha contado que a las 18:21 horas Renfe les había informado de que su AVE 2162 llevaba una demora aproximada de 50 minutos y tenia prevista la llegada a las 20:41 horas. A las 20:29 horas recibieron un nuevo mensaje donde se les comunicaba que tenían que hacer un transbordo a otro tren en la estación de Antequera. 20 minutos después, a las 20:49 horas volvieron a recibir una nueva comunicación donde se avisaba que finalmente no se tendrían que bajar del convoy, pero que si que se haría «una parada más prolongada en la estación».

«Cuando pedimos explicaciones un revisor nos dijo que el maquinista había cumplido su jornada laboral y que había decidido no continuar con la marcha», relata esta joven. «Tenemos que esperar a que venga otro maquinista a sustituirle. Esto me parece una vergüenza», lamenta.

No es la primera vez que ocurre algo similar. En abril de 2024, un tren quedo parado en la estación de Sahagún (León), a sólo 32 minutos del final de trayecto, porque el maquinista había terminado su jornada laboral en ese momento y no estaba dispuesto a conducir ni un minuto más.

Fuentes de Renfe confirman a El Debate que en ocasiones ocurre esto ya que la jornada laboral de los maquinistas está regulada por Real Decreto, con un descanso de por medio. Cuando se producen situaciones como la de este sábado, se puede dar la situación que el conductor tenga que abandonar el tren, porque se excederían las horas establecidas.