El hombre para todo de Óscar Puente: José Antonio Sebastián Ruiz

En plena investigación del accidente ferroviario de Urda y Adamuz, y tras las dimisiones de Óscar Puente como ministro de Transportes y de Luis Pedro Marco como presidente de Adif, empieza a sonar un nombre como posible relevo al frente del operador: José Antonio Sebastián Ruiz, comisionado del Corredor Atlántico. Es de Valladolid como el ministro Óscar Puente, y tiene una larga trayectoria en el sector ferroviario que ya es conocida por su paso durante años por varias empresas tanto públicas como privadas de ferrocarriles, en un entorno marcado por su condición de afiliado al PSOE.

Sebastián Ruiz fue nombrado en enero de 2023 por el Ministerio de Transportes como comisionado para «impulsar» el Corredor Atlántico, un puesto creado a medida con acceso a inversiones millonarias (más de 12.600 millones hasta 2030, incluyendo fondos europeos, si bien la figura del comisionado es más bien de coordinación; las obras las ejecuta Adif).

El Corredor Atlántico que dirige prevé unos 12.600 millones de inversión hasta el año 2030

Procedente de Renfe Mercancías –donde era gerente de Material–, este pucelano ha dedicado años al ferrocarril en entidades públicas como FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) y privadas como Acciona Rail o Logitren, siempre en un ecosistema donde las lealtades políticas pesan más que los méritos puros, aunque en algunos ambientes Sebastián tiene fama de ser de los que más saben del sector ferroviario en España.

No es secreto su origen compartido con Óscar Puente. Ambos proceden del mismo entorno político y profesional en Castilla y León. Sebastián Ruiz, conocido en el sector por su militancia socialista, saltó de Renfe a este cargo estratégico, en el que se desconoce cuánto cobra (los cargos públicos de responsabilidad alta suelen cobrar entre 80.000 y 100.000 euros).

Fuentes fiables consultadas por El Debate y conocedoras de Sebastián Ruiz afirman que sus supuestos conocimientos del sector ferroviario y su cercanía con Puente le hacían pensar que le daría un cargo alto, pero de entrada no fue así. «Tenía unas expectativas muy altas, y Puente intentó colmárselas, pero el Gobierno le frenó», sostienen fuentes que estaban en esa época en el Ministerio de Transportes.

Su cercanía con Puente, a quien conoce del PSOE en Castilla y León, le dio unas expectativas muy amplias que no se han cumplido

Aun así, Sebastián Ruiz ha sido y es la mano derecha de Puente; el que le ayuda en todas las cuestiones técnicas e incluso con sus famosos tuits, según algunas fuentes. Por esa cercanía total, no por la corrupción, en el Ministerio se le conoce como el Koldo de Puente.

Por ser su asesor más cercano, el que acompañaba a Puente a todas partes, incluida su casa de Castellana con María de Molina, su figura levantó suspicacias, y la jefa de gabinete de Puente sugirió que quizá debería tener su oficina de comisionado del Corredor Atlántico en otro sitio. Fue enviado enfrente del Ministerio, y así veía menos a Puente.

Sebastián no fue nombrado comisionado por Puente -llegó a su cargo en enero de 2023, mientras que el ministro lo hizo en noviembre de 2023-, pero ha trabajado mano a mano con él en esta época en la que el Gobierno ha eliminado del Ministerio cualquier vestigio que quedara del PP en Renfe o Adif. No se atrevieron a hacerlo ni José Luis Ábalos ni Raquel Sánchez. Puente no ha ascendido a Sebastián Ruiz, ni tampoco le ha echado. Sebastián ha sido una pieza clave para él en la construcción de su imagen.

En el sector se sabe de sus conocimientos ferroviarios y de su cercanía con Puente, pero no todos le tienen bien considerado: "El pequeño Sebas, como se le conoce en el sector, ha ido por los pueblos y las regiones prometiendo cosas a quienes le caen bien y castigando sin inversiones a quienes le caen mal. A alguna comunidad ha llegado a decirle: Tú, ponte a la cola», señala una fuente del mundo de los trenes.

También se comenta que se ha dedicado a «asesorar y acompañar a su amigo el ministro. En cuanto a lo segundo, ellos sabrán lo que hacen, pero, en lo primero, le ha hecho decir al ministro, y él mismo ha dicho, bastantes barbaridades. Por ejemplo, en InnoTrans, Berlín, septiembre de 2024, en plena disputa (de oscuros motivos) de precios entre Renfe y Ouigo, llegó a decir el ministro que los trenes de Ouigo, al ser de dos pisos, pesan el doble y por lo tanto deben pagar más peaje que los «ligeros» de Renfe. La norma europea limita a 16.5 toneladas por eje a todos los trenes que sobrepasen los 250 km/h, independientemente de su configuración», añade.

El nuevo presidente de Adif será nombrado en principio el martes en el consejo de ministros. Algunas fuentes dudan de que finalmente sea nombrado Sebastián Ruiz, porque ya fue vetado como posible secretario técnico y le han echado dos veces de Renfe.