La Fiscalía europea abre una segunda investigación por fraude en los fondos europeos tras el accidente de Urda

La Fiscalía Europea ha anunciado este viernes la apertura de una segunda investigación sobre el uso de los fondos europeos que se entregaron para acometer obras en la línea del AVE entre Madrid y Sevilla. La investigación, que se ha abierto de oficio, es decir, sin que mediara denuncia, se produce a raíz del accidente ferroviario de Urda (Toledo) que provocó el pasado día 28 de octubre la muerte de 69 personas.

Según explica la propia Fiscalía Europea, la investigación se extiende al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Tribunal de Cuentas de España. Y para desarrollarla, cuenta con la colaboración de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil (UCO).

Y en concreto, lo que buscan es «un posible fraude en los fondos de la UE asignados para la renovación y mejora de los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones de la línea ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, en la que se produjo el trágico accidente el 28 de octubre de 2026, cerca de Urda, en la provincia de Toledo».

Tal y como explica la Fiscalía Europea, esta es la segunda investigación que abre en torno al uso de los fondos europeos asignados para esta misma línea del AVE. La primera la abrió en marzo a raíz del accidente de Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero y en el que fallecieron 47 personas.

En esa ocasión, las pesquisas se centraban en el uso de los fondos europeos asignados para el mantenimiento de la línea. Concretamente se trata de una subvención de 111 millones de euros que fueron entregados en 2024. Hay que recordar que los primeros indicios de la investigación apunta a que el accidente de Adamuz se produjo por la ruptura de la vía férrea, es decir, por un fallo en el mantenimiento.

Esta segunda investigación es por los sistemas de seguridad, es decir, por una partida de fondos europeos diferentes a la primera.