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Cuerpo teme convertirse en escudo de Sánchez y que le abucheen en el funeral de Estado por las víctimas de Urda

«La sustitución de Óscar Puente no tiene por qué pasarle factura en su trayectoria profesional, aunque todo dependerá de que logre normalizar cuanto antes el servicio ferroviario y evitar nuevos contratiempos», declara a El Debate una fuente próxima al vicepresidente

El vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo.Europa Press

A Carlos Cuerpo le toca este lunes defender ante el Eurogrupo que Pablo Hernández de Cos será mejor presidente del BCE que el neerlandés Klaas Knot. Se trata de un asunto capital para los intereses de España, aunque la negociación del nuevo presupuesto comunitario tampoco es baladí. Mañana se celebra la primera reunión en Bruselas y habrá unas cuantas más de aquí al Consejo Europeo del 17 y 18 de diciembre, una vez pasadas las elecciones y con ellas, el incómodo momento que vive el vicepresidente primero de Sánchez.

«Desde luego, no entraba en sus planes el tener que hacerse cargo de Transportes tras el accidente de Urda, pero tampoco hay que dramatizar porque a Soraya Sáez de Santamaría le pasó lo mismo dos veces en apenas tres meses», cuentan a El Debate en el entorno del extremeño.

Se refiere la fuente a lo sucedido en 2014, cuando Alberto Ruiz-Gallardón y Ana Mato salieron del Gobierno, y Rajoy puso por unos días en manos de la vicepresidenta las competencias de los ministerios de Justicia y Sanidad. Cuerpo se escuda en ese ejemplo, que en nada se parece a su caso, para intentar quitarle hierro al marrón que le ha caído. Sin esperarlo además, porque, como es sabido, Moncloa estuvo cerrando filas con Óscar Puente y defendiendo de forma bochornosa su continuidad hasta la misma noche en que dimitió.

«No tiene por qué pasarle factura de cara a su futuro. Siendo optimistas, el encargo puede convertirse en una credencial añadida: la de un economista que además de conocer los resortes de la política fiscal y financiera, ha tenido que ponerse al frente de un ministerio tan complejo en plena crisis. Todo dependerá de que logre normalizar cuanto antes el servicio de la red ferroviaria y evitar nuevos contratiempos, manteniendo su perfil de solvencia técnica y discreción». Quien habla prefiere no pensar que la marca personal de Carlos Cuerpo, asociada hasta ahora a la economía y las instituciones internacionales, se pueda ver contaminada por sus nuevas responsabilidades.

«Una de las cosas que más le preocupan es que le vean como el escudo de Sánchez y le abucheen en el funeral de Estado por las víctimas de los trenes de Urda. Sería injusto porque él no es un político de partido y su horizonte no está en una carrera orgánica dentro del Partido Socialista», según añade.

Su compromiso con el presidente del Gobierno, sin embargo, se convertía recientemente en noticia tras la grabación de un vídeo junto a él corriendo por una dehesa, presumiendo de legado económico y jaleándose mutuamente para aguantar otros cuatro años más. Un nuevo gesto de sintonía y complicidad después de que el ministro defendiera públicamente su implicación con el sanchismo pese a no militar en el PSOE ni concurrir, por tanto, al 29-N.

La incógnita es hasta qué punto tendrá Carlos Cuerpo alguna autonomía para dirigir el ministerio que Ábalos convirtió en epicentro de la corrupción y cuya reputación acabó de sepultar Óscar Puente. Porque la designación del vicepresidente primero tiene mucho de solución administrativa y poco de traspaso efectivo del poder.

La salida del presidente de Adif resulta de lo más elocuente toda vez que presentó su dimisión el mismo día del desembarco de Cuerpo

La crisis ferroviaria es demasiado sensible como para que Moncloa deje las decisiones estratégicas en sus manos, amén de que el pasado verano, tras la invasión de Ceuta, ya se vio lo poco que mandaba Cuerpo en el Consejo de Ministros. En este sentido, la salida del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, resulta de lo más elocuente toda vez que presentó su dimisión el mismo día del desembarco del extremeño en el número 67 del Paseo de la Castellana. Un teatrillo más tras la dimisión de Puente y lo que ha venido después, con su bochorno ascenso a los altares del socialismo.

Pero mientras se apagan los incendios de Transportes, en el horizonte de Cuerpo aparece su carrera internacional, que siempre le ha interesado más que cualquier otra cosa. Lo mismo que a su amiga y mentora, Nadia Calviño. Y ahí el Banco Central Europeo aparece como una opción especialmente relevante. Porque más allá de la presidencia, que ojalá consiga Hernández de Cos, la institución afronta una importante renovación de su Comité Ejecutivo.

El mandato del economista jefe, Philip Lane, concluye el próximo mes de mayo, y otros puestos de la cúpula también tienen que renovarse a lo largo de 2027. Como el de la alemana Isabel Schnabel, que se marcha ya en enero. El ministro Cuerpo ha participado muy activamente en la estrategia española para ganar presencia en el organismo, y puede jugar a su favor el que se quedara con las ganas de tomar las riendas del Eurogrupo en el verano de 2025. Se verá.

El problema es que, antes de pensar en Fráncfort o en cualquier otra institución, debe salir airoso del regalo envenenado que acaba de hacerle Sánchez. Por el momento, no se le ve muy implicado que se diga. La otra noche, durante una entrevista en La Séptima, se hizo un lío con las líneas ferroviarias y explicó que las dos tragedias, Adamuz y Urda, se produjeron en el corredor Madrid-Barcelona. Un lapsus lo tiene cualquiera, sí, pero es un lapsus imperdonable para el hombre llamado a recuperar la confianza de los españoles en el tren.

  • Susana Burgos es periodista especializada en economía y empresas y formadora de portavoces