La huelga del bus sigue adelante en Zaragoza sin un final a la vista
La huelga interminable
Más de 600 días de huelga porque los conductores de bus de Zaragoza rechazan una subida de 6.000 euros
La propuesta rechazada por los trabajadores permitía que un conductor con un salario medio de 34.500 euros brutos pasara a cobrar 40.400 euros a finales de 2024
Cuando el pasado 20 de febrero de 2021 la plantilla del autobús urbano de Zaragoza daba comienzo a unos paros, nadie podía imaginar que a día de hoy la huelga continuara. Tras romperse las negociaciones, su final incluso parece lejano. Son ya más de 600 días que han afectado a la movilidad y al transporte en la ciudad maña.
Los actores enfrentados son, por un lado, el comité de empresa, en representación de la plantilla, y Avanza, empresa concesionaria del servicio, con el Gobierno de Aragón, a través del Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) de por medio.
El pasado mes de septiembre, los zaragozanos creyeron que la pesadilla llegaba a su fin. En ese momento, la propuesta del SAMA, aceptada por la empresa, contempló un aumento del salario de 8,5 % en tres años, revisable hasta el 12 % según el IPC. Sin embargo, todo se torció por enésima vez.
La propuesta permitía que un conductor con un salario medio de 34.500 euros brutos podría llegar a cobrar 40.400 euros a finales de 2024
20 meses de huelga
Así las cosas, la huelga se ha convertido en histórica. Según publican los diarios regionales, los trabajadores acabaron rechazando la mencionada propuesta del SAMA, que sí aceptó Avanza.
Según el acuerdo, en función de la antigüedad y sin contemplar peticiones como la reducción de la jornada por vacaciones y la hora de fichar, un conductor con un salario medio de 34.500 euros brutos en 2020 podría llegar a cobrar 40.400 euros a finales de 2024.
El pasado 2 de noviembre se celebró el referéndum. De las 1.239 personas llamadas a votar, lo hicieron 880 trabajadores (un 71,03 %). De ellos, 703 votaron a favor de ampliar los paros, lo que significaba dejar en papel mojado el acuerdo. Ahora, los huelguistas esperan que la empresa se siente a negociar de nuevo.
Negociaciones rotas
Casi dos años después apenas hay avances. La huelga ha provocado molestias, esperas y enfados a los usuarios.
No es para menos. Según recoge El Heraldo, en 2016 ya había tenido lugar otra huelga que se prolongó durante cuatro meses.
Tras pasar la pandemia, lo que permitió que las cifras de usuarios del transporte público comenzaran a recuperarse, volvió a la ciudad de Zaragoza el fantasma de la huelga de los sindicatos del bus, que unieron sus fuerzas a los conductores del tranvía para movilizarse a principios de 2021.
La actual es la huelga más larga de la historia de la ciudad, ya que está a punto de alcanzar los dos años y para colmo, sin visos de una solución que permita a los ciudadanos recuperar sus rutinas.
