Hasta 810 kilómetros de autonomía: así quiere Volvo romper una de las grandes barreras del coche eléctrico

Volvo no presenta el EX60 como una simple evolución de su gama eléctrica. La firma sueca habla de un cambio de paradigma. El nuevo SUV eléctrico de tamaño medio llega para competir en el segmento con mayor crecimiento del mercado mundial y lo hace apoyándose en una arquitectura completamente nueva, una autonomía líder en su categoría y una integración entre software, inteligencia artificial y seguridad.

El EX60 supone además un paso estratégico para Volvo. Se trata del primer modelo desarrollado sobre la plataforma tecnológica SPA3, una base concebida exclusivamente para vehículos eléctricos que permitirá a la compañía desarrollar una nueva generación de automóviles más eficientes, ligeros y preparados para evolucionar mediante actualizaciones de software durante toda su vida útil.

Adiós a la ansiedad por la autonomía

Uno de los grandes objetivos del EX60 ha sido responder a la principal preocupación de muchos conductores que todavía dudan en dar el salto a un vehículo eléctrico: la autonomía.

Según Volvo, el nuevo SUV puede recorrer hasta 810 kilómetros con una sola carga en su versión de tracción total, la cifra más alta conseguida hasta la fecha por un modelo de la marca. La compañía explica que el trabajo no se ha centrado únicamente en aumentar el tamaño de la batería, sino también en optimizar la eficiencia energética para acercar la autonomía homologada al uso real cotidiano.

A ello se suma un sistema de carga de nueva generación capaz de recuperar cientos de kilómetros de autonomía en apenas unos minutos, acercando la experiencia de utilización a la de un vehículo de combustión durante un viaje largo. La intención de Volvo es que la planificación de las recargas deje de ser una preocupación para el conductor.

Una nueva arquitectura

La nueva arquitectura incorpora soluciones como la integración estructural de la batería (cell-to-body), grandes piezas estructurales fabricadas mediante mega casting y una capacidad informática muy superior gracias al sistema Hugin Core, el nuevo cerebro electrónico del vehículo. Según Volvo, estas tecnologías permiten mejorar la rigidez estructural, reducir peso, aumentar la eficiencia y facilitar futuras actualizaciones.

La marca considera que esta nueva base tecnológica será el punto de partida para los futuros modelos eléctricos que llegarán durante los próximos años.

Inteligencia artificial integrada

La digitalización ocupa un papel protagonista en el nuevo EX60. Volvo ha confirmado que será el primer modelo de la marca en incorporar de serie Gemini, el nuevo asistente de inteligencia artificial desarrollado por Google.

La diferencia respecto a un asistente convencional es que el conductor podrá mantener conversaciones naturales con el vehículo para realizar búsquedas, planificar rutas, gestionar funciones del automóvil o acceder a información sin necesidad de utilizar comandos predefinidos. La interacción pretende ser más cercana y reducir las distracciones al volante.

Todo ello funciona sobre Hugin Core, una plataforma informática desarrollada junto a compañías como Google, NVIDIA y Qualcomm Technologies que permite gestionar tanto los sistemas de infoentretenimiento como buena parte de las funciones de asistencia y seguridad.

La seguridad en una nueva dimensión

La seguridad continúa siendo el eje central de Volvo, pero el EX60 lleva este concepto un paso más allá.

El fabricante define este modelo como la siguiente frontera en materia de protección de los ocupantes gracias a la combinación de sensores avanzados, una elevada capacidad de procesamiento y un software que puede seguir evolucionando mediante actualizaciones remotas.

La capacidad informática del vehículo permite procesar una cantidad muy superior de información procedente de cámaras, radares y otros sistemas de asistencia para anticiparse a situaciones potencialmente peligrosas y ofrecer una conducción más segura.

Diseño escandinavo para la era eléctrica

Aunque la tecnología es el gran argumento del EX60, Volvo tampoco ha descuidado el diseño. El nuevo SUV mantiene el lenguaje escandinavo característico de la marca, con superficies limpias, una aerodinámica muy cuidada y un habitáculo concebido para ofrecer una experiencia sencilla, intuitiva y centrada en las personas.

Cada elemento del interior ha sido diseñado para facilitar el uso cotidiano del vehículo y crear un entorno más relajado para conductor y pasajeros. Bajo esa filosofía, el software, la conectividad y el diseño trabajan conjuntamente para simplificar la experiencia de conducción.

Más que un nuevo modelo

Para Volvo, el EX60 representa el inicio de una nueva etapa. No solo amplía la oferta eléctrica de la marca en el segmento SUV más importante del mercado, sino que introduce una plataforma tecnológica que marcará el desarrollo de los próximos lanzamientos.

Mayor autonomía, tiempos de recarga más reducidos, inteligencia artificial integrada desde fábrica, nuevas soluciones constructivas y una evolución constante mediante software son algunos de los pilares sobre los que Volvo quiere construir su futuro eléctrico.

Con esta propuesta, el objetivo es demostrar que la movilidad eléctrica ha alcanzado un nivel de madurez suficiente para convertirse en la opción natural para un número cada vez mayor de conductores.