Vox exige la comparecencia de Puente y los presidentes de Adif y de Renfe tras el accidente de Adamuz

El grupo parlamentario de Vox ha registrado este martes una solicitud de comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, y de los presidentes de Adif y de Renfe en la comisión parlamentaria del ramo en el Congreso para que den información tras el trágico accidente ferroviario que se produjo este domingo a la altura de Adamuz, en Córdoba, y que ha dejado al menos 40 fallecidos y más de un centenar de heridos. Quiere que den cuenta de las causas y las circunstancias que motivaron este accidente, así como de las condiciones de las vías, las obras que se habían ejecutado en la infraestructura, los protocolos de seguridad que se han seguido y las advertencias sobre la seguridad y el estado de conservación de dicha infraestructura.

Lo ha anunciado en rueda de prensa la portavoz parlamentaria de Vox, Pepa Millán, después de que ayer el partido exigiera una auditoría independiente del estado de las infraestructuras ferroviarias en España. «Necesitamos obtener toda la información para saber exactamente qué ha pasado. No podemos aventurarnos, pero es evidente que no podemos obviar el precedente tan grave de este Gobierno, no solamente con su gestión de la red ferroviaria, sino del conjunto de los servicios públicos y de las catástrofes que hemos ido sufriendo los españoles», ha afirmado.

Además de las comparecencias, Vox ha solicitado también en el Congreso una serie de informes con las actuaciones de mantenimiento y renovación realizadas en la línea ferroviaria donde se produjo el accidente a la altura de Adamuz durante los últimos diez años; también las comunicaciones internas, informes o advertencias técnicas emitidas por el personal de Adif, empresas contratistas o sindicatos relativas al estado del tramo afectado o a deficiencias de seguridad, el expediente completo de las últimas obras de renovación del tramo afectado, la relación de incidencias de seguridad que se han registrado en esta línea en los últimos cinco años o las inversiones que se han presupuestado y ejecutado en mantenimiento y seguridad en esta línea durante ese periodo, tal como se recoge en la iniciativa registrada ayer mismo en la Cámara Alta.

El partido de Santiago Abascal ha registrado asimismo una batería de preguntas dirigidas al Gobierno para conocer cuántas incidencias ha registrado Adif desde 2020 en este tramo de Adamuz, qué criterios emplea esta entidad pública para «calificar, priorizar y cerrar incidencias recurrentes» en ese tramo y por qué «no se activaron medidas extraordinarias pese a la reiteración de incidencias». «¿Cómo explica el Ejecutivo que, con un historial de incidencias registrado desde 2022 en el tramo de Adamuz, no se adoptaran medidas preventivas adicionales antes de producirse un accidentes de consecuencias catastróficas?», pregunta Vox.

El grupo parlamentario quiere saber las causas técnicas concretas que provocaron que uno de los trenes descarrilara, cuándo se ejecutaron las obras de renovación del tramo, afectado, qué presupuesto se destinó a ello y qué empresas las hicieron, si se hicieron pruebas de seguridad y «validación técnica» tras esa renovación, o si ha habido cambios en los planes de mantenimiento de la red ferroviaria «que hayan podido afectar a la seguridad de la infraestructura en ese tramo o en líneas similares».

Y pregunta también qué actuaciones adoptaron Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Transportes tras recibir advertencias sobre el deterioro de la infraestructura y del material rodante; y «cómo es posible que se produjeran deficiencias en la vía y la catenaria» como han denunciado los maquinistas si el ministro Puente anunció una inversión de 750 millones de euros para renovar la línea Madrid-Sevilla.