Así es 'Río Antas', la patrullera implicada en la muerte de dos guardias civiles: «Es una de las más modernas»

«Es una de las más modernas para la persecución de narcolanchas», describió el ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, a la patrullera Río Antas, una de las implicadas en el accidente ocurrido el viernes entre dos embarcaciones de la Guardia Civil cuando perseguían una narcolancha, y que le costó la vida a dos agentes del cuerpo, Germán y Jerónimo.

Por su parte, la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) aseguró el propio viernes, horas después del accidente, que la Río Antas apenas tenía «cinco meses de vida» y que era una de las embarcaciones «más capaces» de toda la flota del Servicio Marítimo. La organización destacó además que cuenta con «18 metros de eslora» y que puede superar «los 60 nudos de velocidad máxima», que corresponde a más de 110 kilómetros por hora sobre el agua.

Para la asociación, el hecho de que una tragedia de esta magnitud se haya producido incluso utilizando uno de los medios más avanzados del Servicio Marítimo demuestra «las condiciones del escenario operativo» al que se enfrentan los agentes durante las persecuciones marítimas. También, que el narcotráfico cada vez cuenta con mejores recursos, que incluso superan a los de

Una patrullera diseñada para perseguir narcolanchas

La Río Antas pertenece al modelo HS60, una serie de patrulleras interceptoras de alta velocidad desarrolladas específicamente para operaciones contra el narcotráfico y el crimen organizado en el mar. Fue construida por el astillero gallego Aister, con sede en Moaña (Pontevedra), y entregada a la Guardia Civil a finales de 2025 dentro del plan de modernización del Servicio Marítimo.

A su vez, forma parte de la denominada clase Río Flumen, una serie de patrulleras concebidas para operar en escenarios de persecución rápida y vigilancia intensiva en zonas especialmente sensibles para el tráfico de drogas, como son el Estrecho de Gibraltar o la costa andaluza.

Entre sus características destaca su velocidad, y es que es capaz de alcanzar más de 60 nudos gracias a un sistema de propulsión por waterjet, un mecanismo de chorro de agua que mejora la maniobrabilidad y permite aceleraciones rápidas durante las persecuciones.

Pese a todo, la muerte de los dos agentes el viernes, sumada a la de otros dos agentes en Barbate en febrero de 2024, después de que una narcolancha embistiera a una zodiac de la Guardia Civil, reabre el debate de los medios de los que dispone el cuerpo. Una vieja herida y lucha, pues las asociaciones Guardia Civil desde hace años reclaman más medios, reformas legales y el reconocimiento como profesión de riesgo. Y es que, si incluso una patrullera de última generación puede verse involucrada en un accidente mortal durante una persecución, cabe preguntarse hasta qué punto ha aumentado el nivel de riesgo en la lucha contra el narcotráfico en España.