Óscar Puente decepciona a los empresarios con su plan para ampliar la AP-4: no llega a Cádiz ni tiene fecha

El proyecto de ampliación de la AP-4, presentado este lunes por el Ministerio de Transportes, ha decepciones a las principales organizaciones empresariales de Cádiz y Sevilla, ya que la construcción del tercer carril –demanda histórica– se limita a un tramo de 34,4 kilómetros entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan; es decir, no llega a la provincia de Cádiz. Además, carece de calendario de ejecución.

El departamento dirigido por Óscar Puente ha aprobado provisionalmente el documento técnico y el estudio de impacto ambiental del proyecto, con presupuesto estimado de 246,8 millones de euros. No obstante, se trata solo del primer trámite administrativo, pues el proyecto deberá superar aún las fases de información pública, aprobación definitiva, licitación, adjudicación y ejecución, sin que el Ministerio haya concretado plazos para completar este procedimiento ni para el inicio de las obras.

La respuesta más contundente ha llegado desde la Confederación de Empresarios de la provincia de Cádiz (CEC), cuyo presidente, José Andrés Santos, ha cuestionado el alcance de la iniciativa. «Debemos llamar a las cosas por su nombre. No estamos ante el inicio inmediato de las obras y, sobre todo, seguimos sin disponer de una programación equivalente para el tramo que afecta directamente a la provincia de Cádiz», ha denunciado.

La patronal gaditana lamenta que el proyecto presentado por el ministro de Transportes no contemple la construcción de un tercer carril entre Jerez de la Frontera y Las Cabezas de San Juan, uno de los tramos con mayores problemas de circulación, ni tampoco entre Puerto Real y Jerez. Por ello, reclama que la ampliación continúe hasta Cádiz con proyectos definidos, financiación suficiente y un calendario de ejecución concreto.

Desde la CEC consideran también que los atascos registrados durante los últimos fines de semana demuestran que la principal arteria entre Cádiz y Sevilla funciona al límite de su capacidad. La Dirección General de Tráfico informó el pasado domingo de hasta 26 kilómetros de retenciones entre los puntos kilométricos 30 y 56 en dirección a Sevilla.

La Confederación Empresarial de Sevilla (CES) comparte el malestar por el contenido del proyecto y lo considera «decepcionante», al entender que se trata de una actuación «claramente insuficiente». La organización advierte de que la intervención deja fuera los accesos a Cádiz y defiende que debería completarse con el desdoble de la A-471 en dirección a Chipiona para evitar nuevos problemas de circulación.

En este sentido, la patronal sevillana alerta de que, con una ampliación parcial de la AP-4, «el problema simplemente se trasladará de lugar, al pasar de tres carriles a uno y generar un nuevo cuello de botella». Así, la CES insiste en que cualquier solución debe abordar de manera integral la capacidad de toda la infraestructura.

«No se puede permitir que continúe este bloqueo en una de las principales conexiones viarias de Andalucía, que une dos provincias estratégicas para el desarrollo económico, industrial y turístico de nuestra comunidad», según la CES. «Hay que recordar hemos estado advirtiendo de que la AP-4 no sería capaz de absorber todo el tráfico; desde entonces, la circulación ha aumentado un 50 % y el tráfico pesado se ha triplicado: una situación que se agrava aún más durante la temporada estival».

Cerca de 85.000 vehículos utilizan cada día los distintos tramos de la AP-4, una intensidad de tráfico que incrementa tanto la congestión como el riesgo de accidentes. Por ello, la CES considera «imprescindible» ampliar el tercer carril a todo el recorrido entre Sevilla y Cádiz y completar el desdoble de la antigua N-IV para dotar al corredor de una capacidad acorde con la demanda actual y futura.

Por su parte, el consejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, también ha reclamado al Ministerio que «acelere la tramitación» del proyecto, toda vez que han transcurrido más de dos años desde el inicio de su redacción, y que «redoble esfuerzos» para acortar los plazos.