Pilotadora del Parque Ventas
Así son los colosales 150 pilotes que sujetarán la losa de 15.760 toneladas del parque que cubrirá la M-30
El Parque de Ventas tendrá una longitud de 197 metros y se conectará con los márgenes a través de ocho pasarelas
Madrid encara varias obras de ingeniería que marcarán un hito en la ciudad. Uno de ellos es el Parque de Ventas que se levantará sobre la M-30. Este nuevo enclave generará un nuevo espacio de 16.370 m² sobre la citada vía, conectando peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal. Los trabajos ya han comenzado y los primeros pasos son los pilotes –las patas de la mesa donde se asentará la losa de cubierta– que pesan entre 48,06 y 75,10 toneladas.
La máquina pilotadora, la encargada de perforar y colocar estos cilindros, tiene un peso de de 100 toneladas y una altura de 25 metros. El Parque de Ventas estará compuesto de 151 pilotes que soportarán la losa de 15.760 toneladas.
En esta primera fase de los trabajos, se ejecutarán los 87 pilotes de las tercianas, es decir, de las dos líneas de apoyo entre el tronco central de la M-30 y las dos vías de servicio. A continuación, previsiblemente a partir de septiembre, se ejecutarán los 64 pilotes de los dos laterales de la vía.
El Parque de Ventas tendrá una longitud de 197 metros y se conectará con los márgenes a través de ocho pasarelas y contará con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales en las que se plantarán 591 nuevos árboles y más de 48.800 arbustos.
El proyecto de transformación urbana Parque Ventas
«Tanto las estructuras sustentantes como la losa de cubierta serán de hormigón armado pretensado y se ha priorizado el uso de elementos prefabricados para que su montaje in situ sea más ágil y se pueda minimizar la afección al tráfico», explican técnicos del Ayuntamiento de Madrid.
En esta primera fase de los trabajos, se ejecutarán los 87 pilotes de las tercianas, es decir, de las dos líneas de apoyo entre el tronco central de la M-30 y las dos vías de servicio. A continuación, previsiblemente a partir de septiembre, se ejecutarán los 64 pilotes de los dos laterales de la vía.
«Tanto las estructuras sustentantes como la losa de cubierta serán de hormigón armado pretensado y se ha priorizado el uso de elementos prefabricados para que su montaje in situ sea más ágil y se pueda minimizar la afección al tráfico», explican técnicos del Ayuntamiento de Madrid.
Pilotadora del Parque Ventas
En esta línea, subrayan los ingenieros del Área de Obras que «sobre las vigas se colocará una losa de hormigón armado de 30 centímetros de espesor. El canto total del tablero será de 2,7 metros, con un espesor medio de tierras de 1,5 metros para permitir el ajardinamiento de la superficie».
«Esta cubierta soportará 2.500 kilos por metro cuadrado», señalan técnicos del Área de Obras del Ayuntamiento de Madrid. El proyecto no solo supondrá la creación de la plataforma de cubierta sobre la M-30, sino que incluirá importantes mejoras en ambos márgenes que abarcarán otros 40.300 m². Es decir, la superficie total de actuación superará los 56.600 m².
La nueva plataforma se situará unos 300 metros al sur del Puente de Ventas, en las inmediaciones de la pasarela de Ramón de Aguinaga. Esta ubicación ha sido determinada como la más adecuada por varias razones.
Así trabaja la pilotadora del Parque de Ventas
Por una parte, se evita la demolición de las rampas que conectan la M-30 con la calle de Alcalá, lo que implicaría un gran impacto en la movilidad durante muchos meses, además de una importante complejidad técnica.
Por otra parte, en el tramo de 300 metros al sur del puente se encuentran instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II, que harían inviable la conexión de la plataforma.
A todo ello hay que añadir que el tramo de la M-30 elegido discurre en trinchera a un nivel inferior al de la ciudad a ambos márgenes de la infraestructura, algo que facilitará los trabajos.
