13 de agosto de 2022

Entre enero y junio, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 177.132 unidades, un 1,2% más

Entre enero y junio, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 177.132 unidades, un 1,2% másEuropa Press

Datos de los fabricantes

Las matriculaciones caen un 7,8% en junio por la crisis de los chips y la incertidumbre económica

La caída en el primer semestre asciende al 10,7%

El mercado automovilístico español registró en junio unas matriculaciones de turismos de 89.252 unidades, lo que representa una caída del 7,78%, mientras que en el primer semestre de 2022 acumula un retroceso del 10,7%, hasta 407.757 unidades.
Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas en el canal de particulares descendieron un 2% mensual, con 35.551 unidades, pero crecieron un 18,4% en el de empresas, con 37.100 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 16.601 vehículos en junio, lo que supone un 43,1% de bajada.

Entregas a particulares

Entre enero y junio, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 177.132 unidades, un 1,2% más. Las empresas adquirieron 171.590 unidades en el período, un 2,3% más, y las de 'rent a car' matricularon 59.035 unidades, un 48,3% menos.
En renting, las matriculaciones se situaron en 28.793 unidades durante el mes pasado, lo que se traduce en una disminución del 9,7% en la comparativa interanual, mientras que entre enero y junio la caída en este canal fue del 12,6%, hasta 123.534 unidades.

Incertidumbre

La directora económica y de logística de Anfac, Aránzazu Mur, señaló que el mercado sigue sin «estabilizarse», debido a que la incertidumbre económica y la crisis de los microchips condicionan la producción en Europa y en España.
«Teniendo en cuenta este contexto y la tendencia acumulada en el primer semestre, las previsiones indican cerrar en torno a los 800.000 turismos vendidos este año. Una cifra por debajo del año anterior y muy lejos del ritmo natural del mercado nacional, sobre los 1,3 millones de matriculaciones anuales», explicó.
De su lado, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, incidió en que el mercado está lejos de las cifras de 2019 y que los datos del primer semestre «tampoco son un buen cimiento para afrontar la segunda mitad del año».

El mercado español estuvo dominado en junio por los modelos de gasolina, que coparon el 43,5% de las ventas

Además, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, destacó el retroceso de las compras de particulares y la escasez de vehículos para dar respuesta a la demanda de las empresas alquiladoras, «lo que continúa lastrando el mercado».
El mercado español estuvo dominado en junio por los modelos de gasolina, que coparon el 43,5% de las ventas, frente al 18% de los diésel y al 38,5% de otras tecnologías, al tiempo que entre enero y junio el 42,8% de la cuota correspondió a los modelos de gasolina, el 17,7% a los diésel y el 39,5% a los vehículos de otras tecnologías.
En junio, los modelos urbanos se desplomaron un 35,1% y los modelos grandes otro 33,8%. Sólo los todoterrenos registran una subida superior al 30%, concretamente, un 32,4%.
En los seis primeros meses de 2022, los modelos todoterreno mejoraron un 6,7% sus entregas, los todocamino premium las aumentaron un 1,1% y los monovolúmenes grandes crecieron un 7,4%, siendo los únicos segmentos en positivo.
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