El nuevo Ford Explorer ha sido fabricado en colaboración con Volkswagen
Ford Explorer El SUV eléctrico que quiere ser un superventas
Ford lanza su segundo modelo eléctrico, un SUV compacto 100 % eléctrico y con hasta 500 kilómetros de autonomía
Ford está decidido a 'tirar' de sus iconos para poner nombre a sus principales modelos eléctricos. Tras el éxito del Mustang Mach e, el segundo modelo eléctrico de la marca se llamará Explorer y llega en 2025.
La experiencia adquirida con el lanzamiento del Mustang Mach e le permite a Ford tirarse al ruedo de los eléctricos con el nuevo Ford Explorer. Se trata del primer modelo con aspiraciones de superventas de la marca americana; todo un reto.
Nueve eléctricos
La marca americana presentará nueve modelos eléctricos antes de 2025. Tras el Explorer el siguiente turismo será un Puma eléctrico. El objetivo es vender 600.000 coches electrificados en 2023 y ser 100 % eléctricos en 2030.
No sabemos todavía si se este SUV se convertirá en un superventas tal y como quiere la firma, pero sobre el papel el Explorer cuenta con todos los ingredientes para convertirse en un coche muy vendido. Aunque hay otros elementos como la red de recarga, la legislación o el precio de la electricidad que quedan fuera del control de Ford.
Su longitud, 4,46 metros, lo posicionan en el segmento compacto
Para empezar y de acuerdo con las primeras informaciones estamos ante un SUV convencional con carrocería de tipo compacta. Con una longitud de 4,46 metros es ligeramente más pequeño que los SUV compactos tradicionales como puede ser el Ford Kuga pero más grande que los SUV urbanos, que se mueven en el entorno de los 4,20 metros.
Carrocería elevada y llantas de 19 ó 20 pulgadas
Esta cota le posiciona como un modelo muy polivalente, pues combina las posibilidades urbanas de un coche con longitud comedida con las posibilidades ruteras de un coche que dispone de un habitáculo perfectamente aprovechable por cuatro ocupantes, disponiendo además de un maletero de mas de 450 litros de capacidad.
Maletero de 450 litros de capacidad
En contra a lo que es habitual en este tipo de coches eléctricos, no cuenta con maletero delantero. Sino que ese espacio está reservado para los órganos eléctricos y mecánicos.
Todoterreno by Ford
El Explorer enlaza con la tradición de todoterrenos de Ford tanto por sus cotas. Mecánicamente es fruto de un desarrollo conjunto con el grupo VW, una solución que va a ser muy habitual a partir de ahora por las inversiones desmedidas que exigen este tipo de automóviles. De hecho comparte plataforma con modelos como el VW ID. 4 y el ID. 5.
Tiempo de recarga al 80 % de 25 minutos
Por el momento Ford ha hecho públicos muy pocos datos técnicos del vehículo, más allá de su longitud y que tendrá un motor en la barrera de los 200 caballos. Si tomamos como referencia modelos como el ID. 5 con el que comparte mecánica podría tener 174, 200 o 299 caballos, y con una autonomía máxima que puede rondar los 500 kilómetros. El tiempo de recarga al 80 % rondaría los 25 minutos.
La pantalla de 25 pulgadas preside el salpicadero
Llegará a los concesionarios en 2025, con opciones de tracción trasera e integral y con un precio que debería ser inferior a los 45.000 euros para poder acogerse al Plan Moves III, si es que está en funcionamiento en 2025.
Novedades de equipo
En materia de equipamiento dispone de las últimas novedades de la marca en materia de seguridad, y de una espectacular pantalla interior de 15 pulgadas que desliza en diferentes grados para mejorar la visión de la misma y evitar reflejos y barra de sonido en el salpicadero.
Detalle de la gran pantalla multimedia central
Dispondrá de frenada de emergencia, detección peatones y bicicletas, mantenimiento de carril y 12 sensores ultrasónicos, cinco cámaras y tres radares que forman una burbuja de seguridad alrededor del automóvil.
