Plan Moves
Recientemente Reyes Maroto, ministra saliente de industria, explicaba que los planes de ayuda del Gobierno Moves 3 para la renovación del parque, dotados de fondos europeos, tocaban a su fin.
Se trata de un plan que entró en funcionamiento en 2021, con una dotación inicial de 400 millones de euros y que tenían como finalidad la renovación del parque móvil, subvencionando la compra de coches nuevos electrificados, o lo que es lo mismo coches 100 % eléctricos o híbridos enchufables.
La ayuda se agotó de manera inmediata en algunas comunidades como la catalana y la madrileña, que solicitaron una nueva dotación presupuestaria que llegó a mediados de 2022.
Según Reyes Maroto, de los 800 millones de euros destinados por el Gobierno durante estos dos años, sólo quedan disponibles en torno a los 125, lo que supone menos de un 15 % de la dotación inicial.
Durante este tiempo las críticas han sido muy importantes contra el funcionamiento de un plan que exige mucha burocracia y que en ocasiones tarda más de dos años en pagar a los compradores con derecho al mismo.
El plan ayudaba también a la instalación de puntos domésticos de recarga con hasta un 70 % de su coste, pero la realidad es que un año después de su instalación muchos domicilios están a la espera de la homologación para su puesta en funcionamiento y del pago del 70 % prometido.
Se trata también de un tipo de ayudas que cotizan a la seguridad social, lo que significa que una vez recibidas debemos pagar por ellas como un ingreso ordinario.
Recientemente, durante la reunión mantenida entre el Gobierno de Pedro Sánchez y las principales asociaciones del sector del automóvil (Anfac, Aedive y Sernauto), el Presidente anticipaba la puesta en funcionamiento de un nuevo Plan Moves con algunas mejoras.
Entre ellas, y pese a que no parece que vaya a aumentarse la cantidad de la ayuda, sí que el presidente se comprometió a facilitar los trámites para hacer que las ayudas lleguen antes. Los representantes de las marcas solicitaron un descuento directo sobre la compra, tal y como ocurre en otros países, aunque es más que dudoso que Pedro Sánchez recoja el guante.
Como tampoco parece muy permeable a la idea de que las ayudas dejen de cotizar a la Seguridad Social, tal y como ocurre en otros países europeos. En paralelo lo que sí que es muy probable es que la subvención llegue hasta los coches eléctricos e híbridos seminuevos, motivos más que suficiente por el que merece la pena esperar.
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