Algunas ITV quieren sacar tajada de la V16 y proponen revisarla cada vez que un coche pasa la inspección

La imposición de la baliza V16 se ha convertido en un negocio de unos 1.500 millones de euros solo en concepto de compra, del cual se van a beneficiar tanto los fabricantes como el Gobierno vía IVA e incluso China, pues empresas de este país están detrás de muchas de las balizas que se venden en España.

Nadie ha hablado todavía del día después a la puesta en funcionamiento obligatorio de los V16, hablamos del 2 de enero, una fecha a partir de la cual alguien debe encargarse de que las balizas estén en correcto estado de funcionamiento, pues no es como un triángulo, que lo metes en el maletero de un coche y te puedes olvidar.

Control periódico

En este caso las balizas deben asegurar su funcionamiento, por un lado la conexión telefónica de datos y el posicionamiento deben permanecer en activo un mínimo de 12 años, asegurando la cobertura durante todo este tiempo, lo que no significa que las balizas funcionen o por ejemplo tengan pila.

Es por ello que una empresa alemana del sector propietaria de varias ITV en España acaba de proponer que al tratarse de un dispositivo de seguridad debería comprobarse su estado al pasar cada ITV del vehículo.

Comprobar si funciona

Esta empresa de certificación, que es dueña de seis ITV en Madrid, ya se mostró partidaria hace tiempo de que cada vez que un coche pase la ITV el centro certifique el correcto funcionamiento de las ayudas a la conducción ADAS, más allá de la funcionalidad de la revisión, conviene valorar el coste que pueden tener estos servicios para el propietario del vehículo, pues lógicamente no se trata de servicios de carácter gratuito.

Esperemos una vez más que no echemos de menos los triángulos por este motivo, pues en este caso no tienen el menor mantenimiento más allá de llevarlos limpios y bien colocados en el maletero del coche.