Así es el único coche del mundo con dos frontales

Hay vehículos que trascienden lo automovilístico y se convierten por sí mismo en una forma de vida. Iconos sociales que llegan a ensombrecer a la marca que les dio vida, pues ya tienen una identidad propia por encima de esta.

Nos referimos a modelos como el Mustang, el Golf o el protagonista de esta actualización que sigue estando considerado como el mejor todoterreno del mundo. Tras ver la luz el 1 de agosto de 1951 con la sencilla denominación de BJ, casi 11,5 millones de unidades de este modelo ruedan por el mundo en las condiciones más extremas de utilización.

Siete décadas entre nosotros

70 años en los que ha sido comercializado en más de 170 países, convirtiéndose en el vehículo oficial de decenas de ejércitos, aventureros y organizaciones de ayuda humanitaria. Nos refereimos al Land Cruiser, un automóvil que en sus innumerables generaciones y series se ha ganado a pulso un puesto de honor en el ranking de los coches más extremos y aventureros que existen en el mundo.

Su nombre es un icono universal en África al nivel de Messi o Ronaldo, un nombre que hace amigos y abre puertas. Allí es sinónimo de seguridad y de vida, pues la diferencia entre vivir o morir puede estar en tener un coche que arranque siempre y no nos deje nunca tirados.

Llega en octubre de 2024

Ahora llega la hora de su renovación en los países occidentales, un modelo que saldrá de los concesionarios a mediados de 2024 pero del que es posible hacer reservas a partir de octubre… Y ser el primero en este caso va a tener premio, y vaya premio, pues la marca ha diseñado una versión de lanzamiento para los 3.000 pedidos más madrugadores que tendrá un frontal exclusivo.

Digamos que el coche es exactamente el mismo, pero la First Edition llega con un frontal retro inspirado en la historia del modelo. Se identifica rápidamente gracias a sus faros redondos. Sin duda una serie que dará mucho que hablar y mantendrá un valor por encima de lo normal.

Mecánicamente el Land Cruiser anticipa el mismo nivel de eficacia fuera de asfalto, incluyendo sus tradicionales modos de tracción integral con bloqueos y estabilizadoras desconectables, a lo que añade novedades tecnológicas tan importantes como un monitor multiterreno que nos ofrece una visión de nuestro entorno para saber a qué atenernos son los obstáculos que nos rodean.

Afortunadamente llega con motor diésel, en este caso un 2.8 de 204 caballos que puede funcionar con combustibles reciclados de tipo biodiésel, lo que limita las emisiones a casi cero. Un año después, en 2025 verá la luz una versión híbrida ligera no enchufable que toma como base este mismo motor diésel.

Su carrocería mide 4,92 metros de largo por 1,98 de ancho y 1,87 de alto, lo que le permitirá ofrecer versión de siete plazas. El precio por el momento es una completa incógnita.