Los límites de velocidad no dependen sólo del motor

Los límites de velocidad no dependen sólo del motor

Seguridad

¿Cómo saber la velocidad máxima real a la que puede correr tu coche?

Además del peso y la potencia hay otra serie de factores que afectan a la velocidad máxima a la que puede circular un coche

Los excesos de velocidad son, a día de hoy, una de las principales infracciones que se registran en carretera. A diferencia de lo que ocurría hace años, en la actualidad la mayor parte de los excesos de velocidad son muy ajustados, y se deben fundamentalmente a descuidos del conductor.

Conviene saber que los excesos de velocidad suponen un agravante muy importante en caso de accidente, pues por encima de los 120 kilómetros a la hora la posibilidad de sobrevivir a un siniestro se acerca mucho a cero.

Factor agravante

Esto no quita para que la velocidad máxima de los coches sea una de las prestaciones que más habitualmente consultan los propietarios y los aficionados al automóvil en general.

Los neumáticos soportan mucha tensión en aceleraciones y frenadas

Los neumáticos soportan mucha tensión en aceleraciones y frenadas

Se trata de un valor en el que influyen múltiples variables, desde la potencia del coche, al peso o a la aerodinámica, todo ello sin dejar de lado las relaciones de cambio y el neumático del coche.

Pero más allá de la velocidad máxima homologada por un coche, existe otra velocidad máxima que jamás debemos superar, y es la que viene predeterminada por el tipo de neumáticos que montemos.

Atención al neumático

Entre los muchos códigos que incluyen los neumáticos en el lateral, está el límite de velocidad al que pueden circular, y ese es el límite de velocidad real de un coche, pues superarlo es un riesgo muy serio.

La goma de los neumáticos es la única parte del coche que está en contacto con el suelo, centímetros cuadrados que están sometidos a unas tensiones brutales, especialmente durante aceleraciones y las frenadas.

El índice de carga hace referencia al peso, a continuación el de velocidad

El índice de carga hace referencia al peso, a continuación el de velocidad

El índice de velocidad esta al final de la numeración, junto al índice de carga, que indica el peso máximo que puede soportar.

Se conocen técnicamente como los códigos de velocidad, de hecho un mismo neumático puede fabricarse con distintos códigos de velocidad, lógicamente cuanto más alto es el código de velocidad más cara es la goma.

Códigos de velocidad

  • N: 140 kilómetros/hora
  • P: 150 km/h
  • Q: 160 km/h
  • R: 170 km/h
  • T: 190 km/h
  • U: 200 km/h
  • H: 210 km/h
  • V: 240 km/h
  • ZR: más de 240 km/h
  • W: 270 km/h
  • Y: 300 km/h

Por ello es posible que en algún cambio de ruedas a tu coche le hayan 'metido' un código inferior al que corresponde, por lo que conviene que compruebes la velocidad real a la que puede y debe circular tu coche, más allá de la que pone en la ficha técnica.

Al ponerle ruedas nuevas conviene siempre que las adaptes al límite de velocidad máximo del coche que indica la ficha de homologación.

comentarios
tracking